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입문용 크랭크와 전문용 크랭크 비비질문??/

실바노2008.08.31 15:51조회 수 975댓글 6

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초보라 하나하나 배워가는 중이라  전문용어가 좀 딸려도 이해바랍니다.~

현제 알리비오 크랭크가 달려 있습니다. 그런데 고급차 크랭크를 보니 비비(확실치는않지

만 검색해본봐 비비로 추정) 가 다르게 생겼더군요 즉 알리비오는 비비와 페달간에 공간

떠있는데 고급차를 보니 큰너트같은 프레림에 조여있는듯한 너트가 있군요 이것이 무슨

역활을 하며 혹 알리비오에도 장착이 가능한지 아니면 크랭크를 통째로 교환 해야하는지

궁금합니다.


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댓글 6
  • 시마노 알리비오 크랭크는 4각비비제품이 있는가 하면 시마노 고유의 옥타방식BB제품도
    있습니다~~ 즉 두가지방식으로 출고가 되고 있다는 이야기이고~
    최근 데오레 크랭크 역시 일체형BB로 출시되고 있기에~ 시마노의 크랭크 제품라인을
    보면 시마노의 옥타방식 역시 버린 상태이죠~~ OEM제품이나 기존 사용자를 위해
    BB를 제공해주는 상황이고~~

    현재 사용하고 있는 BB가 옥타방식인지 4각BB방식인지 확인해보시기를~~
    일체형BB를 사용하고 싶다면~~ 크랭크 자체를 교체를 해야합니다~
  • 비비의 구조가 틀린것 입니다 지금 사용하고 계신것은 비비와 크랭크가 각각분리-좀 설명하기 그런데요^^;-되어 있습니다 그래서 그랭크 암과 비비가 완전히 분리가 되지요 그런데 요즘 말하는 일체형이라 함은 크랭크 암과 비비의 축이 결합되어 있습니다 그래서 일체형이라고 하구요 분리형 크랭크는 비비가 프레임 내부로 완전히 수납(?)되구요 일체형 크랭크는 비비가 프레임 밖으로 나와 있는 형태가 됨니다 말씀하신 콘너트처럼 보이는것이 비비라고 할수 있겠네요-이것을 요즘은 비비컵이라고 부름니다- 크랭크와 비비의 결합은 위엤분 말씀하신데로 여러 가지 방식이 있구요 말씀하신 콘너트처럼 생긴 비비컵 내부에 베어링이 들어 있는 구조 입니다 지금은 거의 대부분이 일체형 크랭크를 주로 쓰구요 또 요즘은 케넌데일에서 쓰던 비비 30방식이라는 것이 점점 더 그 쓰임을 넓혀 가고 있드는 군요^^
  • 실바노글쓴이
    2008.8.31 18:42 댓글추천 0비추천 0
    소중한 답변 이해가 어려워 사진올렸습니다. 무슨말이지 반도 못알아 듯겠습니다.아부리봐도 옥타방식인지 일케형인지 사각인지?...분리형과 일체형?...모델은 트렉6000 08년식 입니다.
  • 일반적으로 고급MTB중 중저가제품에는 M442를 많이 사용하는데~
    08년 트랙6000에는 알리비오 마킹이 된 크랭크를 사용하고 있죠~~ 4각BB입니다~~

    08년식 M442크랭크장착이된 트랙6300은 옥타방식이고~~ 08년식 스캇스케일70,60에
    장착된 M442크랭크는 4각방식, 08년식 메리다 500D의 M442는 옥타방식이고~
    07년식 트랙6000은 M442로 4각방식이고~~ 많이들 혼동을 하죠~

    크랭크 자체를 교체를 한다면 일체형으로 구입하시기를~~
  • 실바노글쓴이
    2008.8.31 20:19 댓글추천 0비추천 0
    감사합니다. 지금도 부족함을 느끼지는 못하는데 유독 크랭크쪽에 자꾸 마음이 걸리네요~아무래도 조만간 크랭크는 바꿔야 할듯싶은데... 무게.성능이런거는 잘모르지만 그냥 눈에 빈약해 보이는게 신경이 쓰여서...
  • 걍 쓰세요
    전혀 빈약하지도 않고
    약하지도 않습니다(그게 그말인가?)

    데오레도 써보고
    구형 LX도 써보고
    레이스 페이스 듀스 07년형도 써 봤지만
    지금 쓰는 FSA V-drive랑 차이를 못 느낍니다

    물론 가끔 제 잔차 크랭크 보고
    고개를 갸우뚱 하는 사람도 있지만요 ㅋㅋㅋ

    미니벨로 크랭크를 105(로드용) 달아놓고
    내가 왜 여기에 돈을 들였을까
    하며 삽니다
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