6월1일자 질문에 산에서의 기어비에 관한 질문이 올라왔었는데요..
문득 제가 타는 업힐코스(광교산통신대빨래판)의 기어비를 바꿔 올라가봤습니다..
중간약수터 지나서 빨래판부터 껄떡고개 윗부분까지 저의 경우 보통 1*2~1*3으로 탔었는데요
선수분들은 앞 작은 체인링을 안쓰신다길래 오늘 처음으로 2*1걸고 올라가는데 이거 도저히 댄싱안치면 올라갈 수가 없더군요 ㅠㅠ
어거지로 껄떡까지 댄싱쳐서 올라갔는데 죽을뻔 했네요 ㅋㅋ 시간도 1*2로 올라갈때랑 별 차이 없더군요;;
질문입니다..
일반크랭크 22*32*44 와 11*34T 조합의 스프라켓의 경우
1. MTB 1*3의 기어비
2. MTB 2*1의 기어비
3. 로드바이크 1*1의 기어비
힘든(토크가 많이 걸리는) 기어비 순으로 알려주시면 감사하겠습니다;;
추신 : 앞체인링 떼고 타시는 선수분들 존경스럽습니다 (--)
문득 제가 타는 업힐코스(광교산통신대빨래판)의 기어비를 바꿔 올라가봤습니다..
중간약수터 지나서 빨래판부터 껄떡고개 윗부분까지 저의 경우 보통 1*2~1*3으로 탔었는데요
선수분들은 앞 작은 체인링을 안쓰신다길래 오늘 처음으로 2*1걸고 올라가는데 이거 도저히 댄싱안치면 올라갈 수가 없더군요 ㅠㅠ
어거지로 껄떡까지 댄싱쳐서 올라갔는데 죽을뻔 했네요 ㅋㅋ 시간도 1*2로 올라갈때랑 별 차이 없더군요;;
질문입니다..
일반크랭크 22*32*44 와 11*34T 조합의 스프라켓의 경우
1. MTB 1*3의 기어비
2. MTB 2*1의 기어비
3. 로드바이크 1*1의 기어비
힘든(토크가 많이 걸리는) 기어비 순으로 알려주시면 감사하겠습니다;;
추신 : 앞체인링 떼고 타시는 선수분들 존경스럽습니다 (--)
1번 2번 중에선 2번이 동일 속도를 내기위해선 더많은 토크가 필요하네요..
하지만 그만한 토크(근력) 이 있어서 1번과 같은 페달링이 가능하다면...
더 빨리 올라갈수 있죠..^^
하지만 3번하고는 상대가 안되죠.. ^^
로드는 아무리 1:1 걸어도 기어비가 1 이 후딱.. 넘어가니깐요..
그리고 시합 동영상 특히 외국 시합 동영상 보시면.. 포장도로에선 선수들 거진 다 댄싱으로 올라가더군요.. -_-;;