또 찾아봤더니 기계식, 디스크방식등등.. 너무 어렵습니다. ㅜ.ㅜ

림브레크와 디스크브레이로 구분되구요..
V브레이크가 림브레이크를 말합니다.
디스크브레이크는 케이블(기계식)디스크와 유압디스크로 구분됩니다..
케이블디스크는 레버에 케이블이 물려있어 레버감이 강합니다 힘이 많이들어가죠..
유압디스크는 레버에 유압라인이 물려있어 레버감이 약합니다 힘이 적게들어갑니다.
케이블(기계식)디스크는 림브레이크와같이 케이블을 이용합니다.연결구조는 같지만
잡는구조는 다르죠..림브레이크는 두게의 브레이크슈가 림을 잡지만..케이블디스크는
켈리퍼에 디스크패드가 로터를 잡는방식이니까요..여기서 유압디스크도 마찬가지로
켈리퍼에 패드가 로터를 잡는방식이지만 연결방식은 유압라인으로 되어 있어서
적은 힘을 이용해 강한 브레이킹이 가능 한거구요..그래서 같은 디스크라도 장시간
레버를 잡게 된다면 케이블보단 유압이 덜 힘이들어갑니다..가격은
림브레이크가 저렴하고 디스크브레이크가 비싸죠..
림브레이크도 상급모델은 비쌉니다..무게도 가볍구요..
디스크는 기본으로 비싸고 가벼우면서 좋아질수록 더 비싸집니다..
림브레이크는 물에 약합니다.. 눈, 비 , 진흙에선 성능이 떨어집니다..
디스크는 어떤 최악의 상황에서도 최고성능이 유지됩니다..그점에선 엄청 좋은거죠..
림브레이크는 세팅이 용이합니다.. 정비도 쉽고 조금만 신경 쓴다면 간단하죠..
디스크는 세팅이 어렵습니다.. 정비도 림보단 어렵고 신경이 좀 쓰이죠..(특히 칼가는소리?)
XTR(림,유압디스크)은 시마노에선 최상급 모델입니다.. 브레이크는 시마노말고도
스렘, 아비드 , 호프, 해이즈, 마구라, 브렘보 등등 여러 브랜드가 있구요..
각브렌드에 최상급 모델이 있습니다..
브레이크 성능은 가격도아니고 상급모델도 아닙니다.. 100%에 가까운 세팅만이 최고의
브레이크 성능을 좌우 합니다.. 다른 분들도 그렇게 생각할꺼에요..
이상 그럭저럭할만한 답변이었지만.. 그중에 틀린내용이나 수정될만한 부분있다면..
고수분들께서 지적해주세요..;;

↑ 비즐맨님...정말 자세하고 친절한 답변입니다....^^
덧붙이면 입문한지 얼마 안되셨으면 림브레이크로 가세요...
산이나 도로에서 열씸히 타면서 브레이크감이나 제동력등을 익힌 후 디스크로 가셔도
늦지 않습니다....

아~아~

눈물나게 감사한 답변입니다. ^^

한번 읽었을때는 잘 모르겠는데 세번정도 읽으니 감이 조금 옵니다. 하루에 한번씩 읽어서 다 외우겠습니다. ^^

다시한번 두분 감사드립니다. 특히 비즐맨님.. 감사감사.. ^^