브레이크를 너무세게잡거나 뒷바쿠가 많이닳았다던가 그런게아닌가요?
어느누구라도 갑작스런상황에선 모두 넘어지거나 슬립이생깁니다.
미리상황을보고 속도를줄이는게 가장최선의방법이라고 생각합니다.

슬립나지 않는 유일한 방법은 뒷바퀴를 엉덩이로 깔구 앉으면 됩니다.

이해를 도와드리면 브레이킹 순간 광속으로 과도하게 웨잇백을하며 뒷타이어를 엉덩이로 깔구 앉으면 됩니다.

아주 안나지는 않겠지만 지구위에서 가장 적게 슬립나는 방법일겁니다.

그런데 그후 옆으로 넘어지겠죠? 클릿 빨리안빼고 엉덩이 제위치로 못보내면 ^^;

스탑피즈...-,.-;

날초님 올인................

평상시에도 별 도움이 안 되지만 특히나 급제동시 뒷브레이크는 전혀 쓸모 없다고 봐도
무방합니다. 평상시에 앞브레이크와 뒷브레이크의 힘의 배분을 8:2 내지는 9:1로
배분하며 제동하고 브레이크를 잡을때마다 체중을 뒤로 이동하는 습관을 들이면
슬립이 일어날 일 없습니다. 하지만 급제동시에는 자신도 모르게 레버를 꽉 잡아버리니
뒷브레이크를 아예 잡지 않는게 차라리 더 좋습니다.

저도 슬립때문에 연구를 좀 해봤는데요.. 연구하다보니 어느새 익숙해져 있더라구요
그래서 지금은 드리프트 재미붙였다는... ㅡ,.ㅡ
휠이 조금 휘었네요.. ^^; 익숙해지면 나름대로 요령도 생길거라 생각합니다

앞만 잡으면..앞으로 꼬꾸라지지 않을까요?

앞만 잡으면 더 위험하게 넘어질 확률이 많은것 같습니다. 앞바퀴만 슬립이 일어날수도 있고.... 한바퀴 빙그르르 돌수도 있습니다..... 저는 뒷브레이크를 꾹 잡지않고 나눠서 잡습니다... 모르겠습니다. 오토바이 탈때부터 습관이 들었습니다. 슬립이 날것 같은 느낌이 들면 바로 놓고 다시 잡고 그럽니다. 앞 브레이크는 어느정도 힘으로 꾹 잡고 있죠... 하지만... 급작스런 상황이 닥치면 무조건 세게 잡게 되는게 정상인것 같습니다....

날초님 글을 보고 잠시 웃어보았습니다.
제 3의 브레이크라는 생각이 드네요, 엉덩이...
위험은 불시에 찾아오니 위험이 예측되는 곳에서는 항시 서행하시는 것이 정신건강에 좋습니다.
급제동보다는 끊어서 잡는 것이 슬립이 덜 납니다.

급하게 잡으면..슬립날수밖에없죠... 이전에 감속할수있다면.. 웨이백후에 앞브레이크로..

앞바퀴 슬립 내기가 얼마나 힘든지 아시는지...
급제동에 도움이 전혀 안된다고 봐도 무방한 뒷브레이를 끊어잡던 슬립이 일어날때까지
잡던간에 그건 이미 급제동이 아니죠. 뒷브레이크에 신경쓸 여력이 있다면 앞브레이크과
웨잇백으로 더 집중하는게 훨씬 도움이 됩니다. 물론 옳바른 웨잇백과 앞브레이크의
적절한 사용과 동시에 슬립이 일어나지 않을정도로 적정한 뒷브레이크의 사용이 가장
좋겠습니다만... :)

자전거는 생각으로 타는게 아니고 몸으로 타는거죠. 어느 것이 제동거리가 월등히
짧고 훨씬 안전한지 "직접" 해 보세요. 웨잇백+뒷브레이크던 짧게 끊어잡는 뒷브레이크에
웨잇백을 조합하던 뭔 수단을 쓰던 간에 절대로 앞브레이크+웨잇백의 조합을 따라올수
없습니다. 고수들의 브레이크 앞뒤 분배비율이 9:1내지는 8:2라는게 괜히 나온 말이
아닙니다. 제가 고수는 아닙니다만 왈바를 둘러 보면 적어도 브레이킹에 관해서
만큼은 제가 고수축에 들어가는게 확실하네요. ;)

하지만 미끄러운 노면에서 앞브레이크만 잡으면..... 직접 해보세요.
(앞바퀴슬립 진짜 무섭습니다, 덜덜덜)

저같은 경우 생활잔차 탈때 습관이 아직도 있어서 급할때는
뒷바퀴 슬립시키면서 옆으로 쫘악~ 눕습니다.. 흔히 애들이 말하는 나이키... ㅋㅋ
노면 상태에 따라 웨잇백+앞브렉을 쓸때도 있구요..

헌데 반사적으로 눕더라구요.. 쫘악~

앞바퀴 슬립이 안난다는 조건으로 gemul님의 방식이 젤 좋은 방식 맞습니다.
만약 앞바퀴 슬립이 난다면.... 뒷바퀴 슬립보다 더 무서운 상황이 ㅡ.ㅡ