프레임 규격이 다르죠 아마..
하이브리드는 mtb에 휠셋타야 정도만 얇은걸로 바꾸는거죠..
구동계와 드레일러 규격이 ...다를듯한데.

하이브리드를 생각하신다면 바퀴 사이즈의 문제로 MTB프렘보다는 로드바이크 프렘을 쓰셔야됩니다. 프렘 규격이 달라서 생기는 문제는 프렘이 허용하는 최대 휠의 크기 제한과 림브레이크와 림의 위치가 안맞고, 타이어 사이즈에 제한이 생겨서 나오는 문제이고 드레일러와 크랭크의 경우에는 문제가 없습니다.
저도 예전에 궁금해서 물어봤던 문제입니다만 zara님이 조립한 로드바이크 사진 한장으로 모든 의혹이 풀렸습니다.
http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/zboard.php?id=PdsPhoto222&page=1&sn1=&divpage=4&sn=on&ss=on&sc=off&keyword=zara&select_arrange=headnum&desc=asc&no=16642

8단 스프라켓에 LX 뒷드레일러가 사용된 로드바이크입니다. 쉬프터는 로드바이크용을 그대로 사용하고 있습니다. 8단과 9단의 스프라켓 전체 길이는 같으므로 로드바이크용 허브에 데오레 이상급의 스프라켓 역시 사용 가능하다고 판단되고, 드레일러 역시 문제가 안됩니다.
일자바 또는 드롭바 모두 가능해보입니다. 스프라켓과 단수가 맞는 MTB용 쉬프터 또는 로드바이크용 쉬프터 일체형 브레이크 레버 둘 중에 하나 선택하셔서 각각 일자바나 드롭바에 달면 될 것 같습니다.

반대로 다운힐 차량 같은 경우에는 로드바이크용 9단 스프라켓과 드레일러를 MTB용 9단 쉬프터와 혼합하여 사용하는 경우가 있으며 이 경우는 오히려 더 흔하기도 합니다.