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(((자전거 프레임 소재)))에 관한 질문입니다.!!

j2wzzang2004.05.31 00:54조회 수 461댓글 6

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저가 알기론 자전거 소재로는

크로몰리, 알루미늄, 티타늄, 스칸디움, 마그네슘이 있는 것으로 알고 있습니다. ( 트렉사의 지르코늄은 알루미늄 합금 정도로 이해하고....)

강성이 가장 높은것이 뭔가요?

저는 티타늄이 가공하기 어려우니까 가장 강성이 높은걸로 알고 있었는데, 샵 가니까 크로몰리가 가장 강성이 높다는군요....


그리고 하나의 소재가 강성이랑 탄성을 다 가지고 있을수 있는지???

저가 아는 바로는 강성은 단단한 정도 이기때문에, 직진성이 좋고, 다운힐할때 엉덩이가 아프다,,, 뭐.. 이런 정도로 이해하고 있고,

탄성이라함은, 휘청 휘청 휘는 거라서, 다운힐할때 엉덩이가 덜아픈다... 그런걸로 알고있습니다.

그런데, 얼핏들은바. 티타늄은 탄성도 좋고, 강성도 좋다는데, 이게 무슨 뜻인지???

탄성이 강하면 강성이 약하고. 강성이 강하면, 탄성이 약한거 아니었나요??





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댓글 6
  • 티타늄은 무게대비 강도가 강한것 입니다. 같은 체적이라면 자전거용 금속중에 철계금속을 따라갈만한것이 없습니다.
    ^^*)
  • 제 전공분야라서 간단히 말씀 드립니다.
    1. 강성(rigidity) : 강하다 라는 말은 외부의 기계적 힘, 응력에 대해 잘 버티는 것입니다. 즉 변형이 잘 일어나지 않는 성질을 말하지요.
    2. 탄성(elasticity) : 탄성변형의 대표적인 예는 고무입니다. 모양이 변했다가 다시 원형의 상태로 돌아오는 성질. 즉 스프링은 이런 특성이 가장 중요합니다.
  • 결론적으로 님의 말씀이 어찌보면 맞을수도 있습니다. 정확한 정의를 내리지 않고서는 말씀드리지 못하겠네요. 아마 거기서 말하는 강성이란 오랜동안 또는 급격한 힘에 대항하는 "피로응력" 또는 "항복응력"에 대해 버티는 성질을 뜻하는 것 같습니다. 기계에서 말하는 "강성" 과는 좀 차이가 있는 말 같군요.
  • j2wzzang글쓴이
    2004.5.31 01:22 댓글추천 0비추천 0
    그렇다면 티타늄이 크로몰리에 비해 우수한점은, 단지 가볍고 부식이 안돼서 그런건가요?
  • 그런데 보통 무겁지만 탄성이 좋은 크로몰리 자전거가 직전성이 더 우수하다라고 하지 않나요? 파시는 분들이 대부분 그렇게 언급 하시던데....
  • 동일한 두께의 파이프로 가공해 놓는다면 아마도 티타늄>크로몰리>알루미늄계 합금 순으로 강성이 있을테구요. 크로몰리가 탄성이 좋다는 이유는 파이프 가공을 어떻게 잘 하느냐에 있다고 합니다. 즉 접합부위만 어느정도 강성을 갖도록 두께를 놔두고 나머지는 가공해서 얇게 해버리면 거의 낚시대처럼 낭창낭창하게 되기 때문
    이죠. 그래서 힘을 주면 주는 대로 차체가 반응이 오기때문에 크로몰리가 힘을 잘 받는다, 탄성이 좋다고 하더군요. 하지만 이것도 어느정도 수준이상의 차체에 해당되는 내용입니다. 이렇게 가공이 잘 된 크로몰리 차체 보기도 요즘엔 힘들죠. 대부분 al 합금으로 가는 추세다보니.... 결론은 소재를 어떻게 가공하느냐에 따라서 탄성과 강성 두마리 토끼를 다 잡을수 있답니다. 물이 아무리 부드럽다고 해도 압축해서 쏘면 돌도 자르고 나무도 자르고 하니까요.
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