저는 시마노 구형 xt 브렉에 아비드 로터사용중입니다. 사용상 문제는 없구요.. 엘리게이터는 한번 장착해봤는데 일반 로터에 비해 두께가 약간 두꺼워서 제 잔차에는 셋팅불가하더군요. 다른 유압브렉에는 잘 모르겠습니다. 아마 기계식 브렉에 사용하는 로터가 아닐까 합니다

기계식은..더 귀찮죠..세팅이 잘 안먹습니다..그리고..컨트롤이란게..없죠..으으..유압쓰다..기계식넘어가면..답답답답합니다..그좋다는..아비드볼베어링7...이건..그냥..서버립니다..디스크특유의 미끌리면서..제동이걸리는 구간이..너무도 짧습니다..유압처럼 잡았다간..발라당 넘어갑니다...

네..그러쿤요. ^^ 그냥 유압식 써야겠네요..근데..헤이즈쓰는데..시마노 로터써도 됩니까? 것도 궁금하네요.로터 두께가 다르다는건 알고 있는데..혹시 쓰시는 분 계신가요?

기계식과 유압식의 차이가 아니라...
회사마다 로터사이즈가 약간 차이납니다...(갤리퍼의 허용범위가 좀 차이날 수도 있습니다..)
시마노가 좀 얇고 엘리게이트가 좀 두껍습니다...
그러니 시마노가 1.7인가 1.8이고 아비드는 2.0입니다...
로터로 검색하면 회사별 치수에 대해 나옵니다... 참고하세여...
그리고 오히려 기계식이 더 편할수도 있습니다....
전 유압으로 갔다가 다시 기계식으로 왔습니다..
아비드 특유의 딱딱 끊기는 맛때문에...

아마도..유압을 먼저접한사람은..유압을 선호하고..기계식을 먼저접한사람은..기계식을 선호하나 봅니다...대체로..^^;;

호프는 5mm 더 크죠...

타사 로터는 패드 안쪽에서... 조금 나와야하는데..