지금 쓰시는 타이어가 뭔지는 모르겠지만 1kg 빼긴 어렵습니다. 잘해봐야 500g~600g 정도...보통 허브가 무거운거구요, 경량의 타이어에도 산악용 얼마든지 있습니다. 오히려 로드타이어가 무겁죠. 맥시스 플라이웨잇 330(330g), 켄다 클리맥스 345(345g), 노키안 NBX 라이트(410~450g), 슈발베 지미 라이트(450~480g) 이정도 쓰시면 될겁니다.

답변 감사드립니다
근데 허브가 바퀴 가운데 있는 검정색으로 된 축을 말씀하시는건지요?
맥시스 플라이웨잇330 가격은 얼마정도 합니까?
그리고 가벼우면 잘찢어지지 안을까요?

스포크들이 모여있는 검은색(?) 말씀하신게 허브맞구요...가격은 온라인 샵에 가셔서 검색해보시면 되구요.
타이거 찢어져서 못 쓰겠다는 소리는 들어본 적이 별로 없네요...

아~~네~~
근데 오로지 포장 도로만 달리는데 캔다 클리맥스 같은 산악용 타이어 끼워도 도로에서
잘 나갈까요? 지금 허브는 데오레 인데 XTR로 앞,뒤 바구면 타이어 교체하는것보다 좋을까요?
1번 타이어 교체
2번 허브 XTR로 교체
고수님들은 어디에 한표를 ......

저는 타이어...데오레허브 구름성 엑스티알과별반차이 없습니다. 도로만 다니시고 가끔 비포장다시신다면 세미슬릭추천함다

완성차 휠셋을 먼저 어떤 제품인지 확인해 보시고요
도로 중심이면 XT허브에 레볼루션 스포크, UFO림 이나 신형 240 허브로 하시면 감량 됩니다.
타이어는 플라이 웨잇도 좋지만 가격대 성능비로 볼때 켄다가 낮구요 튜브도 일반 흥아는 거의 150그램 가까이 나옵니다만 맥시스 플라이 웨잇은 90그램 입니다.
그러나 들고 바이크 하실게 아니라면 타이어 감량 보다는 슬릭이나(가격대로 볼때 IRC 메트로외에 별 대안이 없습니다.) 세미슬릭(파나레이서 좋습니다. 가볍고)으로 하심 평속 잘 나옵니다. 그리고 당연히 잘 하셨겠지만 항상 디스크 브레이크 센터를 잘 맞추셔서 사용하십시요 XT의 경우 디스크 칼가는 소리는 절대 안나야 정상입니다.
궁금한 사항 있으시면 개인정보 살펴 연락 주세요

그리고 개인적인 판단입니다만 질 제대로 난 XT 이상 허브와 이하 허브는 분명히 구름성에 차이가 있었습니다. 내구성은 말 할것도 없구요. 윗글에 맞춤법 틀린게 눈에 띄네요 죄송합니다.

데오레와 xt허브는 차이가 많이 나죠. 겉으로 생긴 건 비슷한데 좀 더 꼼꼼하게 만들어졌죠.
분해해보니 내부가 고무링으로 씰링도 되어 있습니다. 데오레는 그렇지 않죠.
이상 sy0506님의 설명에대한 추가설명이고요.
무게에 신경 쓰신다면 브레이크를 유압에서 v브레이크로 바꾸시죠. 그것도 차이가 많이 날 텐데요.

그나저나, 레볼루션스포크는.. 그야말로 최고급 품에 속하기 때문에 별로 개인적으로 추천하고 싶지는 않습니다만, 확실히 휠에 달려 있는 부분이 가벼워지면 효과가 크죠. 쉽게 할 수 있는게 타이어와 튜브이긴 합니다. 같은 무게를 줄이는데, 10만원 이상 적게 들수도 있는 부분이지만, 무한하지 않고, 어느정도 시간되면 갈아줘여 한다는게 아까운 부분이지요.