티타늄도 등급이 있고, 낮은 등급의 것들은 알루미늄보다 더 무겁습니다. 쓸데없이 가격만 비싸고요. 무거운 것때문에 자전거를 바꾸시려면 알루미늄 프레임도 가벼운 것이 많습니다. 아니면 스칸듐이 포함된 프레임도 상당히 가볍고 강성및 탄성이 좋은 걸로 알고 있습니다. 그냥 무게 때문이시라면 카본 프레임도 괜찮을 것 같습니다. 아니면 고습 스칸듐 프레임을 하시고, 부품들을 가벼운 것들로 하시는 것이 좋을 것 같습니다. 크랭크는 레이스페이스 LP크랭크, 샥은 SID 월드컵 카본 샥, 휠셋도 가벼운 걸로 하시고, 헨들바도 카본 바로 하시고, 가벼운 고급 부품으로 하신다면 9kg대 자전거를 맞추실 수 있을 겁니다.

0.0이 그리 무겁다고 생각되지는 않는데요..
단순히 무게만이라면 티타늄은 낭비라고 생각됩니다.
열심히 타다보면 체력도 늘고 점점 가볍게 느끼게 되지 않을까요??
사람도 첫인상이 중요한만큼 "내껀 무겁다.. 무겁다.."라고 하면 계속 못마땅하게 느껴질 것 같습니다.

낮은등급은 알루미늄보다 더 무겁다..라는 말은 잘못된거구요.. 원래 티탄이 알루미늄보다 더 무겁습니다.. 진짜 가벼운놈을 원하신다면 1.2키로대 스칸듐차체가 몇개 있구요.. 일단 디스크 브레이크를 림으로 바꾸세요..
과격한 라이딩을 좋아하신다면 티탄이 좋죠.. 어디 부딛히거나 돌이 튀어서 도색이 벗겨질까봐 걱정안해도 되고.. 질리는 컬러도 아니고요..

0.0 무겁지 않아요 -_-;; 그냥 타세요

음..원래 티타늄이 알루미늄보다 무거운 원소니까..음..원래 무겁나요? ㅋㅋㅋ 가벼운 것은 가벼운 걸로 아는데..탄성좋고..음..잘 모르시는 분은 티탄자전거 타시는 분보고 MTB 이걸로 바꿔요..가볍고 잘나가요..그러신다고 하던데..ㅋㅋㅋㅋㅋ

티탄으로 바꿔도 크게 무게 차이 못 느끼실 듯. 샥도 바꾸시고 디스크브렉도 림으로 바꾸시고, 타야도 바꾸시고, 크랭크도 바꾸시고 하셔야 할 듯...그러다보면 어느새 새 잔차가 되어 버리지요...또...지갑이 가벼워지고...

100만원대 스칸디움보다 200만원정도의 티탄이 좋습니다. 알미늄프레임 거칠게3면정도 타면 크랙이 생기는 경우도 많이 있습니다. 알미늄, 티탄, 스칸디움 모두 타본사람이야기는 최종적으로 티탄입니다. 쓸데없이 가격만 비싼것이 아니라 쓸데없이 비싼 티탄만 봐서 그렇습니다.

ㅎㅎ.. .. 지금 라이트 스피드 피스가 타고 있습니다.16.5인치.. 무게는 1.5키로 조금 더 나갑니다.. 같은 사이즈의 타나시도1.5키로 피스가보단 좀 가볍습니다.몇 십그램정도.. 이건 제가 제자전거 조립하면서 실측한 무게이므로 정확할겁니다. 수공으로 제작되다보니 약간씩의 차이가 나고요.. 티탄의 등급이라함은 무게의 차이가 아니라 튜빙의 차이와 6AL:4V 와 3AL:2.5V 이냐의 차이죠. 실제로 제 프레임의 다운튜브는 사각의 변형이지만 타나시의 경우 팔각의 변형이죠.. 탑튜브의 경우엔 저것은 거의 원형에 가깝지만 타나시는 역삼각의 변형이죠.. 그리고 제가 생각하기엔 플라시보 횩과가 프레임에도 있지 않을까 하는데요.. ㅎㅎㅎ

프레임바꿀돈으로 다른 부품을 업해보겠습니다
샥이라던가..휠셋..구동계열이요

티타늄의 비충은 철보다 무겁고 강도도 약한 것으로 알고 있습니다. 그러나 가공시의 바나듐과 철의 혼합오로
티타늄합금이 되었을 때에는 강도가 기하 급수적으로 늘어나
더불 버티드를 할 수 있다는 장점이 있으며 그것은 무게를 줄이려는 의도보다는 프레임의 탄성을 높이는데 이유가 있습니다. 아시는 바와 같이 티타늄의 매장량은 철 다음으로
많다고 합니다....... 그것이 비싸야 하는 이유는 제조하기가 어려워 제조단가가 올라가고 또 대부분의 티타늄 전문 브렌드는 평생 품질으 보증합니다....
물리적인 것 보다는 지적 소유에 대한 가치때문에 비싼것으로 알고 있습니다.
선택은 개인이 하시는 것입니다.....
명품과 스타일 그리고 지적 소유권을 원하시면 ...티타늄을 그렇지 않다면 다른 여러가지 브렌드를 생각해 볼 수 있겠지요......