1. 허브교체시 뒷스프라켓도 바꿔야 합니다.(방식이 달라서 호환이 안됩니다.) 현재 7단용은 구하기 어려우니 8단이나 9단을 사용하게 되는데 그렇게 되면 체인도 바꿔야 합니다. 여기서 작동이 잘되면 좋지만 변속트러블이 발생할 경우 변속레버, 변속기 등 많은 부품을 바꾸셔야 합니다. 자전거 한대 값이 날아가기 쉽습니다.

2. 포장도로에서는 타이어가 얇을수록 주행저항이 적어 체력소모가 적습니다. 또한 슬릭타이어를 사용하면 더 좋습니다. 다만 노면이 미끄럽다면 코너링시에 넘어지기 쉽습니다.

자세한 답변 감사드립니다~~~

포장도로 일반 바퀴로 열심히 저으면 30 넘기는 것 크게 어렵지는 않습니다.^^

일단 타이어보다
엔진 업글이 중요합니다.

시속 30 정도까지는 엔진 성능이 좌우하겠죠..^^
시속 30 에서 10% 향상이면 33 이지만..

시속 15 에서 10% 향상 되어봐야 16.5 니까요.^^

엔진 업글은 하루 이틀에 안되지만..타이어는 바꾸면 바로 느끼죠...

1. 정확히 허브만 바꾸신다면 가능합니다 일반잔차매장에 가시면 허브만도 바꿀수있습니다 헌데 업그레이드는
힘듭니다 지금 사용하시는게 7단이면 7단으로 바꿀수는있지만 8단이나 9단 사용시 구동계열의 대부분을 바꿔야 합니다 그리고 왠만한 매자의 휠조립단가는 1만원 이상이니 배보다 배꼽이 커질수가 있을겁니다

2. 간단히 생각해서 사이클은 타이어가 매우얇습니다 허나 다운힐은 타이어가 2.5인치에서 3.1인치 까지 있습니다
여기에서 알수 있듯이 타이어가 좁으면 접지면적도 작아져서 속도는 빨러지지만 제동거리가 길어질겁니다
타이어 폭이 넓으면 반대가 되겠죠...