밧데리는 자전거 업계에서 해결할 문제는 아닌 듯해도 회생제동은 시도할만 하겠네요.
산악 특성상 그거 장착하면 현 700wh로 1000와트 이상 효과를 낼수 있겠네요. 그러면 보조를 뗄수 있으니 회생장치로 인한 무게증가가 상쇄되겠죠?

EV6운행기록을 보면 회생제동에너지가 전체소모 전기의 40프로 정도 되는 듯 하더군요.