https://www.bicycling.com/bikes-gear/a32392231/specialized-diverge-review/
드롭퍼 가변싯포만 갖추면 금상첨화 입니다.
타이어 클리어런스로 모든게 끝남...ㅎㅋㅋ
댓글 7
-
습셜이 새 시도를 하는군요..
이번 다이버지 에보의 경우는 29용 일자바를 단 거기도 한데,
XC와 Gravel의 경계를 조금씩 blur 하게 하고 싶어하는 듯 합니다.
Gravel이 아직 도입기에 머무르는 단계인 만큼, 스페셜은 계속 주도권을 잡고 싶어하고 실재로 영향력이 크고 ㅎㅎ
-
JAESUNG님께
47c , 53c 에서 끝난 게임임
몬스터CX 까지 흡수...ㅎㅋㅋ
-
이번에 다이버지 에보 내놓은게.. "일각에선 라이더들이 다이버지에 일자바를 타고 다니기도 하더라 그래서 내놔봤다 "라고 쓰고 속내는 간잽이.. 구여
생각보다 다이버지 에보 괜츈하네? 하고 시장 반응오면 크레오에 일자바 달고 출시 ㄱㄱ 할듯..
(반응이라기 보다 바이럴 마케팅 몇번 해서 여론몰이 할거라 봄..)
이 모든것은.. 언젠가 나올 에픽 및 에픽 하드테일 이바이크를 위한 데이터 및 시간벌기 일듯 합니다.
스페셜은 언제나 시장을 두발자국 앞서갈 기술을 갖고 있으면서 딱 반발자국만 앞서 나가는 프로 간잽러라..ㅎㅎ
-
JAESUNG님께
체크포인트 알루는 팔고
다이버지 콤프카본 사야겠어.
-
mtbiker님께
정답은
turbo creo evo를 사는 금다 ㅎㅎ
-
2000 초반 케논데일 스켈펠의 꿈을
2016 트렉이 잠시 아이소 스피드로 이뤄주는 듯 했으나
방점은 스페셜라이즈드가 찍는구나...젠장 !
-
mtbiker님께
아이소스피드는 안장에 앉아서 댄싱 하면
컴플라이언스 때문에 막막 페달을 밟으면
스프링이 튀어오는 느낌이 나는데ㄷ
충격흡수에 의한 피로감소 목적은
다이버지의 퓨쳐샥이 확실하져져하드에어 자체를 아예 박아버려서서경쟁사는 따라올 수가 없으니..
손님
댓글 달기