얼마전 새것으로 구입한
1997 Ritchey Pro WCS "2 BY 9" Drive Kit이 도착했습니다.
크랭크와 비비 그리고 오프센터 휠세트가 빠져 있는게 아쉽네요.
29er , 96er 모두 시험해볼 좋은 기회를 가진 셈이 되어 매우 설렙니다. : )
스프라켓 최대 T수는 33T
2단 더블체인링 T수는 44 / 29T
Sachs 에서 생산된 그립쉬프트 변속 레버
얼마전 새것으로 구입한
1997 Ritchey Pro WCS "2 BY 9" Drive Kit이 도착했습니다.
크랭크와 비비 그리고 오프센터 휠세트가 빠져 있는게 아쉽네요.
29er , 96er 모두 시험해볼 좋은 기회를 가진 셈이 되어 매우 설렙니다. : )
스프라켓 최대 T수는 33T
2단 더블체인링 T수는 44 / 29T
Sachs 에서 생산된 그립쉬프트 변속 레버
톰 리치가 13년 전에 개발한 드라이브 트레인 킷입니다.
이것이 요즘 스램에서 출시되는 SRAM XX의 토대가 되었고(2by9이 나온지 1년 뒤 2 BY 10 이 나왔으니까요...^^ )
http://www.wildbike.co.kr/?document_srl=4752928
당시엔 시마노 듀라에이스 9단 시스템과 케논데일 스켈펠에 달려나오던 더블체인링SI크랭크에도 영향을 줬었죠.
MTB스탠더드 크랭크와 더블체인링 방식의 2by9, 2by10 크랭크의 체인링 영향으로 로드용 컴팩트의 탄생에 일조하기도 했죠.
참고로 이탈리아 미케(Miche)에서는 로드용으로 확장 스프라켓이 낱개로 주문 제작이 되었습니다.
요즘 시마노 10단으로 넘어가는 과도기 과정으로 9단 스프라켓에 장착하는
미케에서 해왔던, 확장 스프라켓 제작 붐(36T, 38T) 이 해외 뿐만 아니라(스틸, 티탄)
국내에서도 열풍이더군요. 국산은 알루미늄이란 것이 좀 아쉽긴 하지만...^^
아으~
티타늄~
근데 이게 mtb용 인가요?
나중에 장착하시면 사진한번 또 보고 싶네요~^^