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캐논데일 싸이클로 크로스..

SILICONX2006.11.24 21:25조회 수 4229추천 수 41댓글 6

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.. 걍 구경만..
가겨은 240만.. 거의 국내에 들어올일 없을듯 ㅎ
부품은 티아그라급. 중요한 브레이크는 아비드 볼7....
브레이크는 제동력도 중요하겠지만... 속도를 콘트롤 할수있는 편의성도 같이 있어야 하는데.. 디스크라... 썩좋치 않은 조합 같기도 한데...
제동력에서 디스크가  우수하지만...
감속제어면에서는 브이가 더 좋을듯 하다는게 개인적 생각....특히, 경량화된 자전거에 있어서는.. 디스크브레이크의 의미가 그렇게 중요 하지 않을듯 한데..


SILICONX
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대만의 힘 !!! (by mtbiker) 케논데일 티타늄 크랭크?? (by mtbiker)
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댓글 6
  • micoll
    2006.11.24 21:36 댓글추천 0비추천 0
    알미늄프레임 같아보이는데..........파이프 두께는 티탄쯤으로 보이네요...........
  • SILICONX글쓴이
    2006.11.24 21:51 댓글추천 0비추천 0
    실물은 파이프 두께는 오버사이즈로 생각됩니다. 알루미늄을 티탄 파이프 두께로 만든다면 충격 흡수장치가 없는 싸이클 크로스이 용도에 비해서 내구성이 떨어질듯 하네요..
  • mtbiker
    2006.11.25 00:22 댓글추천 0비추천 0
    케이블 디스크의 경우...브이와 비슷한 레버감이 있어요...ㅎ

    악천후를 대비해...앞에만 케이블 디스크를 쓰는게 대안일수도...^^
  • mtbiker
    2006.11.25 00:23 댓글추천 0비추천 0
    파리-루베 경기를 보면 카본으로도 거의 버텨 내는 것을 본다면...

    기술력과 노하우의 결과물일수도 있겠다는 생각이 들기도 합니다만...
  • jericho
    2006.11.25 20:23 댓글추천 0비추천 0
    사이클로크로스 대회가 주로 겨울에 열리는 만큼, 진흙탕을 대비해서 디스크로 가는 게 아닐까요?
  • mtbiker
    2006.11.28 09:52 댓글추천 0비추천 0
    그런 면도 없지 않아 있는듯...

    그런데 이 분야도 무게 줄이는게 대세인듯 해요.

    인라인 브레이크나 크로스 전용 브레이크는 사용안하고

    일반 로드 바이크에 23 c 타이어로 타는 선수들도 꽤 있으니...
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