답변주신 고수님들 감사합니다.
다시 한번 조언 부탁드립니다~
SCOTT SCALE 20 : 스페셜라이즈드 스템점퍼 익스퍼트 카본 09년모델
스펙과 가격이 비슷하다면 어느쪽이 나은지...
현재 가격은 비슷합니다.
SCOTT SCALE 20 스펙
Frame | 스캇 스케일 카본 / CR1 테크놀로지 / HMF NET / 커스텀 CNC 디스크 드롭아웃 / 교체가능한 행어 / SDS 쇼크댐핑시스템 |
Fork | 폭스 32 F100RL/ 에어스프링 / 100mm 트래블 / 락아웃 리모트 |
Rear | - |
Rims | DT스위스 XR20 디스크, 28홀 |
Hubs | 앞 : DT스위스 XR20, 뒤 : DT스위스 XR20 / 디스크용 / RWS QR포함 |
Spokes | DT스위스 슈퍼콤프 블랙 |
Tires | 쉬발베 로켓론 26 X 2.1 / 127EPI, 케블라비드, 트리플 컴파운드 |
Pedals | 시마노 M520 클립리스페달 |
Crank | 시마노 XT M770, 할로우텍2, 44x32x22T |
Chain | 시마노 HG73 |
Free Wheel | 시마노 XT M770, 11-32T |
Bottom Bracket |
시마노 카트리지 73mm 쉘 |
Front Derailleur |
시마노 XT-M770E, E타입 |
Rear Derailleur |
시마노 XT M772 SGS, 섀도우 타입 |
Shifters | 시마노 XT M770, 레피드파이어 |
Handlebars | 스캇 핫로드 OS 31.8mm 일자바, 620mm, 9도벤드, 락온 그립포함 |
Stem | 스캇 프로 OS 31.8mm, 1-1/8, 6도 |
Headset | 리치 프로 1 1/8 |
Brakeset | 아비드 엘릭서 R 카본 / 로터 : 185mm(앞), 160mm(뒤) |
Brakelevers | 아비드 엘릭서 R 카본레버 |
Saddle | 셀레이탈리아 SLR XP 케블라, 베녹스레 레일 |
Seat Post | 스캇 RC 03-60, 34,9mm |
스페셜라이즈드 스템점퍼 익스퍼트 카본 09년모델
부품 | 제원 | |
프레임 | ![]() |
스텀점퍼 하드테일 FACT 9M 카본, 냉간단조 드롭아웃 , 디스크 마운트 & 교체가능한 드레일러 행어 |
포크 | ![]() |
락샥 SID 레이스 for SBC, 90mm 트레블, 에어 스프링, 모션 컨트롤 댐퍼, 외부 리바운드 & 외부 컴프레션 adjj. , 락 아웃, 알로이 스티어러 |
헤드셋 | ![]() |
1-1/8" to 1.5" 캠피 스타일, 카트리지 베어링 |
스템 | ![]() |
스페셜라이즈드 각도 조절, 31.8mm 클램프, 3D 냉간단조 , CNC 피니쉬 가공 |
핸들바 | ![]() |
스페셜라이즈드 XC 일자 31.8mm, 2014 버티드 알로이, 6 도 백 스윕, 600mm 와이드 |
그립 | ![]() |
스페셜라이즈드 락 온 그립 (15.5/17") 스페셜라이즈드 Thick 락 온 그립 (all others) |
앞 브레이크 | ![]() |
커스텀 아비드 엘릭서 R 카본 SL, 카본 레버, 스테인리스 스틸 하드웨어, 알로이 패드 백 패널, 유기질 패드, 160mm 로터 |
뒷 브레이크 | ![]() |
커스텀 아비드 엘릭서 R 카본 SL, 알로이 패드 백 패널, 유기질 패드, 카본 레버, 140mm 로터 |
브레이크 레버 | ![]() |
커스텀 아비드 엘릭서 R 카본 SL 유압, 공구 없이 레버 거리 조절 가능 |
앞 변속기 | ![]() |
시마노 M660 SLX, 34.9mm, 클램프 bottom 스윙, 듀얼 풀 |
뒷 변속기 | ![]() |
스램 X-0, 9단, 미디엄 케이지 |
변속 레버 | ![]() |
스램 X-9, 알루미늄 9단 트리거 |
카세트 | ![]() |
시마노 HG61, 9단, 11-34t |
체인 | ![]() |
스램 PC-971, 9단 ,파워 링크 |
크랭크셋 | ![]() |
커스텀 시마노 FC-M762 XT, 2피스., S: 170mm, others: 175mm |
체인링 | ![]() |
22S x 32A x 44A, 4-볼트, 104/64mm |
바텀 브라켓 | ![]() |
커스텀 시마노 M762 XT |
페달 | ![]() |
시마노 M520, 클립리스 |
림 | ![]() |
커스텀 DT 스위스 X420SL, 24mm , 아일렛, 28/32h |
앞 허브 | ![]() |
스페셜라이즈드 Hi Lo 디스크, CNC 플랜지, 실드 카트리지 베어링, 오버사이즈 엔드 캡, 9mm DT RWS, 알로이 QR, 28h |
뒷 허브 | ![]() |
커스텀 DT 스위스 370 , DT RWS QR, 32h |
스포크 | ![]() |
DT 스위스 컴피티션 1.8/1.6mm 스테인리스, 블랙, 알로이 니플 |
앞 타이어 | ![]() |
에스웍스 패스트 트랙 LK, 26x2.0", 120 TPI, 튜브리스 레디 아라미드 비드, 듀얼 컴파운드 |
뒷 타이어 | ![]() |
에스웍스 패스트 트랙 LK, 26x2.0", 120 TPI, 튜브리스 레디 아라미드 비드, 듀얼 컴파운드 |
튜브 | ![]() |
스페셜라이즈드 울트라라이트 26x2.0", 프레스타 밸브 |
안장 | ![]() |
스페셜라이즈드 Format, 할로우 크로몰리 레일, SL foam, 130mm (15.5/17") 143mm (all others) |
싯포스트 | ![]() |
2014 버티드 알로이, 싱글-볼트 셋백, 30.9x350/400mm |
시트 클램프 | ![]() |
36.9mm 클램프, 싱글-볼트 , 카본 프레임/포스트 용 |
답변이 없어서 살짝, 그리고 감히 답글을 달자면....
선수급의 프로가 아니라면 카본은 적당하지 않다고 봅니다. 카본은 선수가 시합을 위하여 타기 위한, 스폰서가 빵빵한 프로가 탈만한 자전거다... 라는 것이 저의 미천한 사견입니다. 물론, 저의 생각이 틀렸을 수도 있습니다.