안녕하세요.
프리잔차를 고르는 중입니다.
근데, 유효탑이 맞으면 스탠드오버가 너무 크고
스탠드 오버가 맞으면 유효탑이 너무 커서 고르기가 힘드네요.
그래서 피팅에 더 중요한 것에 맞추어 고르려 합니다.
경험상 보았을때, 유효탑과 스탠드 오버 중에서 더 중요한 것은 어느 것입니까?
안녕하세요.
프리잔차를 고르는 중입니다.
근데, 유효탑이 맞으면 스탠드오버가 너무 크고
스탠드 오버가 맞으면 유효탑이 너무 커서 고르기가 힘드네요.
그래서 피팅에 더 중요한 것에 맞추어 고르려 합니다.
경험상 보았을때, 유효탑과 스탠드 오버 중에서 더 중요한 것은 어느 것입니까?
프리는 스탠드오버가 중요하다고 생각하는 1인입니다
싱글에서 발을 내릴때 스탠드오버가 높아서 발을 헛딛는 수가 많습니다..(저의 경험입니다ㅜㅜ)
유효탑이 뭘 의미하는지요? 유효탑튜브의 길이를 말씀하시는건지요?
이 의미시라면
프리라이딩 자전거는 xc레이싱 자전거보다 탑튜브의 길이가 짧습니다. 컨트롤을 위해서 속도를 포기하는 셈이지요
쌀집잔차님 말씀대로 다운힐 전용차와 달리 프리차는 스탠드오버(서있을 때 탑튜브 높이로 가랑이사이의 거리가 중요)도 의미가 있을 듯 합니다.
요즘은 유효탑과 무관하게 스탠드오버가 낮은 프레임들이 많이 나오는 것 같던데요(물론 비싸서 문제지만)
저 같은 경우엔 xc를 탈때에도 스탠드 오버가 중요한 것 같습니다. 도로만 타더라도 마찬가지입니다.
탑튜브 길이는 스템이나 안장위치로 상당부분 커버되는데, 스탠드 오버는 조절이 안되니까요.
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