어제 고생 고생 해서 조립을 마쳤는데 변속기 셋팅이 힘드네요...
인터넷에서 설명도 보고 동영상도 보고 따라해 봤는데 앞 드레일러거 좀 이상하네요..
3단계로 조절이 되어야 하는데 이게 참.... 나사를 이리저리 아무리 돌려봐도 제일 큰 체인링까지
드레일러가 가질 않네요... 한계치에 걸린듯... 체인 길이도 그렇고....
뒷 변속기 케이블도 예전 잔차랑 프레임이 달라서 케이블 튜브가 걸리는 곳이 맞질 않아 이건 새걸로 다시 작업을
해야겠습니다.. 뒷 브레이크 유압호스는 너무 길어서 걸리적 거리는데 자를려니 기름이 새어 나올것 같고....ㅠㅠ
아무래도 이 부분들은 샵에 맡기는게 맞을듯 합니다....
그런데 뒷 제 뒷드레일러가 정방향 카본인데 정방향과 역방향이 있던데 뭔가 다른가요?
제대로 다 하셨다면,
겉선이 홀에서 빠져나와 있지않는지 확인하여보세요.
다 잘 되어있다면, 처음부터 다시 조립하여 보십시오.
1: 앞 쉬프터를 1단으로 내린다. (이상태가되면, 변속선이 느슨하게 됩니다.)
2: 앞 드레일러의 변속선을 푼다.(이때 변속겉선이 쉬프터와 프레임홀에 제대로 안착되어야함)
3: 변속선을 가볍게 잡아당겨 팽팽하게 만든뒤 앞드레일러에 체결한다.
4: L,H 볼트를 이용하여, 간극을 조정한다.
역방향 드레일러는, 스프링의 장력이 항상 저단기어 쪽으로 작용하게 됩니다.
그리하여, 갑자기 나타나는 업힐에 검지만 이용하여 빠르게 대처할수 있습니다.
편리한 대신 내구성에 약간 문제가있다고 합니다.
핸들에 달린것이 혹시 전자벨 인가요?
자칫 잘못사용하시면, 행인과 마찰이 생길수도 있으니,
될수있으면 음성모드로 주의를 주십시오.
제가 몇번 민망한 경험을 해 놔서---^ ^"
앞드레일러 간단하게 설명 드릴께요. 일단 드레일러에 달린 볼트로 조정하는것은 어느정도 변속선장력이 형성 되었을때 하는거에요.
처음부터 시작하시면 뒷드레일러를 젤 위로 올리고 앞드레일러를 제일 아래로 내린 상태에서 앞 변속선을 적당히 팽팽하게 만든상태로 고정하세요.(손으로 앞 드레일러를 조금 밀면서 변속선을 고정시키면 되죠. 아니면 구입할때 박혀있는 플라스틱 아답타를 그대로 끼운상태에서 조여주면 되고요) 그리고 나서
조정나사를 돌려 미세조정 하면 되요.
뒷드레일러가 가장위일때 앞드레일러 조정나사중 L을 돌려서 앞드레일러가 가장 아래로 내려갔을때 체인이 아래로 빠지는것을 막아줄 만큼 드레일러를 움직이세요.
뒷드레일러를 맨 아래로 내린뒤에 앞드레일러를 가장 위로 올리고 H나사를 돌려서 체인이 밖으로 나가는것을 막을정도로 드레일러 간격을 조절하시면 됩니다.
이게 제가 해드릴수 있는 가장 간단한 설명인데
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