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08년 데모7에 장착된 샥 셋팅 문의(66, dhx)

김국장2008.05.07 11:26조회 수 375댓글 2

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안녕하세요...

이번에 처음으로 프리자전거를 구입했는데

이건 XC랑은 다른세계라 도통 모르겠네요..ㅜㅜ

몸무게는 이것저것 하면 90kg정도 나갑니다.

마조키 66RCV가 들어있는데 에어셋팅을 몇압을 넣어야 하는지....

느낌은 조금 딱딱한듯 합니다....

뒷샥은 DHX4.0 스프링이 450방이 들어있는데

에어를 200PSI까지 넣어도 너무 무른듯합니다.....

제 몸무게에 맞는건지..

자전거를 탄 느낌은 너무 무른것 같습니다...

xc풀샥만 타다가 프리를 타서 원래 그런건지....

고수님들 부탁해요~~


김국장
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댓글 2
  • ducati81
    2008.5.7 12:00 댓글추천 0비추천 0
    좋은 머쉰 구하셨네요..^^

    66RCV이면 양쪽에 스프링 + 에어입니다.(프리로드 에어이므로 0~15psi를 넣으셔야 합니다. 체중에 맞게, 저압 펌프가 있으면 더 좋구요..체중에 맞게 정해진 수치는 없습니다. 체중이 가벼우신분들은 에어 없이 타기도 합니다. 기본적으로 스프링이 들어가 있으니까요.)

    왼쪽은 리바운드, 오른쪽은 컴프레션입니다..이건 적당히 입맛에 맞게..

    리어샥 스프링은 좀 무른듯 한데, 일단은 스프링을 좀 돌리셔서 sag를 적당히 맞추어 보고, 그래도 무리가 있으면 스프링 교환을 하셔야 겠습니다. 폭스 스프링은 구하기 쉬우니, 일단은 몸에 익은 코스를 한번 타보시지요.

    아래 내용은 곤잘레스님이 예전에 쓰신 내용을 퍼왔습니다. ^^ 참고하시길.

    2. DHX의 셋팅 순서는 다음과 같다.
    ① 스프링 프리로드 링으로 적정 SAG 셋팅.(프리로드 링은 스프링에 유격이 없도록 링이 조여진 상태로 최대 2 바퀴 이며, 적정 SAG가 나오지 않는다면 스프링 교체 필수)

    ② 라이더의 취향 및 주행 코스에 따라 버텀아웃 레지스턴스 다이얼을 돌려준다.(리저버 탱크 바디에 3줄의 눈금이 있으며, 전적으로 라이더의 취향에 따른 셋팅값이므로 절대 값은 없다)

    ③ 에어챔버의 공기압을 넣어준다. 이 때 최소 75psi 최대 200psi이며, 에어압이 높아 질수록 컴프레션 댐핑이 강해짐은 물론 프로페달 강도, 버텀아웃 레지스턴스의 최대 강도가 동시에 변화됨을 명심해야 한다.

    ④ 안장에 올라 탄 후 샥 스트록을 전부 사용 할 수 있도록 힘껏 눌러본다. 버텀아웃이 쉽게 발생 한다면 다시 ②번 과정으로 돌아가서 버텀아웃 레지스턴스 다이얼 셋팅부터 다시 시작 한다.

    ⑤ 안장에 올라탄 후 페달 바빙에 준하는 힘으로 리어샥을 느린 속도로 눌러본다, 페달링을 선호하는 라이더라면 프로페달 다이얼을 +로 돌려서 강도를 증가 시키고, 부드러운 작동감을 원한다면 -쪽으로 돌려서 프로페달 강도를줄여 준다.

    ⑥ 프로페달 다이얼로 만족할만한 프로페달 셋팅을 했으나 컴프레션 댐핑 셋팅이 맘에 안들 경우... 보다 강한 컴프레션 댐핑 강도를 원하면 에어 챔버에 공기압을 5~10psi 정도 높여준다. 반대로 약한 컴프레션 댐핑 강도를 원하면, 에어챔버의 공기압을 5~10psi 정도 낮춘다.

    3. 주의 사항
    - 버텀아웃 레지스턴스 다이얼 셋팅값을 변경시켰을 경우 챔버의 체적변화로인해 공기압이 변하게 됨. 고로...에어압 셋팅을 다시 해줘야 함.
    - 에어챔버에 75psi 이하로 에어를 주입하고 장시간 주행하면 샥 댐퍼에 심각한 손상이 발생 될 수 있다.
    - 에어 챔버에 200psi 이상 에어를 주입하고 장시간 주행하면, 샥 댐퍼는 물론 내부 실링이 손상되어 오일이 누유 될 수 있다.
  • 김국장글쓴이
    2008.5.8 00:00 댓글추천 0비추천 0
    자세한 설명 감샤합니다.^^

    언젠가 한번 뵈야할 수원분이시군요^^
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