위 그림의 녹색부분 모자이크 처리한거 맞지요.

위와 비슷한 엘리게이터 로터 사용 중입니다 그전에는 06년 XTR로터 사용했었구요
XTR에 비해 확실히 밀립니다 F=PA 힘=압력*면적 XTR에 비해 접지면적이 줄어 들어
제동력이 줄어들죠 하지만 XC용으로는 크게 불편할 만큼은 아닌데 그래도 밀립니다
패드마모는 사용한지 얼마 안되어서 패스..... 경량화 아님 별의미없죠
그렇다고 엄청 가볍지도 안구요 경량화에 목숨 거신다면 괜찮구요 제동력을 원하신다면
다른것을 알아보심이......

아참 뽀대도 괜찬더군요 하지만 패드 닫는부분은 색이 변하더군요 보기싫은 색은 아니지만 그색이 유지 돼는건 아니더라구요....

제동력 안좋습니다.ㅡ.ㅡ;

...운동에너지를 열에너지로 변화 시키는 기계요소를 브레이크라고합니다.그리고 물질의 마찰계수는 온도에 따라 변하기 때문에 브레이크를 설계할때 보통 디스크의 온도 300도 까지를 한계로 합니다. 이 문제를 해석하기위하여 열용량과 열전달계수를 사용하는데.... 위의 제품이 무언지는 사용해 보지 않았으나 단지 얇은 철판 블렝크한 거라면...그냥 ...쓰레기 입니다.

자전거의 디스크 브레이크는 자동차의 브레이크를 인용한 것으로 ..전용 제품이 아니기 때문에 ...대단히 불안정하다 하겠습니다..돈을 들여도 물리적 한계를 넘을 수는 없습니다....

그러니까 남들 많이 사용하는 것 자기도 사용하면 뒤 탈이 적습니다.

모양이 같은 엘리케이터 로터 사용하고 있습니다만..무게가 90g정도입니다.기존에 쓰던 웨이브로터가 130g정도 했던 거로 알고 있는데 앞뒤합쳐서 80g정도 내려가는 거 같네요.

급브레이크를 잡아본 적이 별로 없어서 잘 모르겠습니다만..저만 불편함을 많이 못 느꼈던 것일까요?-,.ㅡ