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NRS 리어샥 링크와 베어링에 관해서....

쌀집잔차2006.11.15 13:25조회 수 957댓글 5

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어제 리어샥 정비하다가
사진의 (E) 의 볼트(M5 70mm 고장력)를 부러뜨려 먹었습니다
맛좋았습니다 ㅠㅠ

조이다가 부러진것도 아니고 그냥 돌려 넣다가 부러진걸 보니
그동안 스트레스가 많이 쌓였나 봅니다
길이가 70미리고 실제 부싱에 걸리는 부분이 50미리이다 보니
볼트한개의 힘으로 거의 다 지탱해야 되는 구조더군요
조금 짧으면 훨씬 더 힘을 받으리라 생각됩니다

그리고 분해한 김에
링크베어링까지 교체해 보고자 하는데
당최 (A)의 베어링의 마운트 부분이 빠지지 않습니다
혹시 강력본드같은거로 붙여 놓은것 같은데
그렇다고 힘을 줘서 빼자니 겁나고
혹시  (A)베어링의 규격을 아시는 분 계시나요 좀 알려주세요^^ 꼭~~~

그외 것들은 688과 6900이더군요
혹시 베어링 교체하면서 알아야될 팁같은거 있으면 알려주세요~~~~







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댓글 5
  • 얼마전 교체했슴다. A부분 볼트에 베어링이 들러붙어서 쇠망치로 살살 때리니 부록으로 따라나오더군요.. 교체하는 요령은 베어링 내경보다 약간 작으면서 길이가 원래 프렘에 박혀있는 볼트보다 5센티정도 더긴 볼트와 그에 맞는 너트2개를 사세요.. 베어링사면 그냥 주기도합니다. 링크에 박혀있는 베어링은 볼트에 너트한개끼우고 볼트를 베어링통과시킨후 너트 또하나 조립해서 베어링을 잡아놓은 다음 쇠망치로 볼트머리를 톡톡치면 빠집니다.. 끼울때는 홈에다 베어링놓고 머리면적이 넓은 고무망치로 살살때려서 자리를 확실히 잡은후 쇠망치로 왼만큼 박은뒤 마무리는 볼트와 너트를 이용해서 반대쪽서 베어링을 잡아당겨 확실히 낑구면 됩니다.. 이때 너무 무리하게 조여서 프렘이나 링크망가지는 사태가 없게 조심하세요..
  • 2006.11.15 14:23 댓글추천 0비추천 0
    카트리지 베어링 전용 장착 & 탈착 공구가 있습니다.
    빼는 건 어차피 버릴 거니까 괜찮겠지만,
    카트리지 베어링을 장착할 때에는 내경에는 충격을 주면 안 됩니다.
    가장 좋은 방법은 전용 공구를 사용하는 것이기는 하지만......
    대체 방법으로는 베어링의 외경 사이즈와 같은 적당한 연질의 프라스틱 파이프를 대고
    고무망치로 조금씩 쳐서 넣는 게 좋습니다.
    그렇지 않으면 베어링 생산 당시 가장 중요한 요소 중의 하나인
    정밀도(회전 정밀도, 치수 정밀도)에 영향을 주게 됩니다.
  • 새 베어링의 충격이 걱정된다면 .. 구입한 긴 볼트에 볼트머리에 걸릴만한 작은베어링이나 와셔를 낑구고 빼낸 못쓰는 베어링을 끼우고 새 베어링 끼울 링크구멍 반대쪽에서 그 볼트를 끼우고 새 베어링--볼트 이런순서로 조립후 스패너나 멍키로 양쪽서 살살 조이면 베어링이 슬슬딸려들어갑니다. 베어링조립부 보다 반대쪽의 구멍지름이 약간 작아 턱이 있어 볼트머리쪽이 걸립니다. 이방법은 전용공구와 같은 방법이죠.. 조심해야 할것은 자리를 잘못잡으면 베어링이 삐딱하게 조립되면서 링크의 베어링 구멍이 뭉개지는 불상사가 생길수 있으니 미리 자리를 잡아놓구 볼트와 너트를 이용- 조여주면 됩니다. 크리스킹허브 실드베어링 정비시 고가의 전용공구를 쓰더라도 빼낼때는 어쩔수 없이 전용공구로 실드베어링을 잡은후 쇠망치로 쳐서 빼내야 하고 그베어링 그리스만 교체후 다시씁니다. 그래도 베어링의 작동에는 아무런 이상없습니다..
  • 쌀집잔차글쓴이
    2006.11.15 15:30 댓글추천 0비추천 0
    윗분님들 답변 정말 감사합니다^^ 요긴한 정보가 되겠습니다~~~~
  • 부러진 부위를 알수없어 안 정확하지만 일반적으로 부싱볼트는 전단하중으로 부러지는걸로 알고있습니다.그러니 볼트길이와는 별 상관이없어보입니다. 위에분들 말씀데로 체결시 외경에만 하중을 가해야합니다. 동일한 베어링을분해해서 외경만사용하는것도 하나의 방법입니다. 냉동실에넣어 수축후 체결하는 방법도 있습니다..고정밀 베어링은 열팽창수축방법을 사용합니다. 하지만 몇백원짜리베어링은 그냥 대충하셔도 아무상관없답니다...
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