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크로몰리의 탄성에 대하여...

열린마음2006.10.19 00:26조회 수 1235댓글 6

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산에 가면 자꾸 다치다 보니 주로 도로를 많이 타게 되어
어찌 어찌 하다 크로몰리 잔차를 한대 구입했습니다.

프렘 부터 모두를 여기 저기서 모아서 조립은 아직 실력이 안되므로...공구도 없고,
샾에 의뢰해서 타고 있는지 한 4-5개월 되었습니다.

그런데 크로몰리가 탄성이 있어 도로에서 좋다고 하는데 저는 아직 그 맛?을 잘 모르겠습니다.
프렘이 좀 날씬하다 보니...특히 다운 튜브가 알루미늄 제품보다 훨씬 가늘기에...잘 나갈 것 같긴 합니다만 탄성 탄성 하는데 어떤 느낌인지 궁금합니다.
저도 그 느낌을 받고 있는데 제가 인지를 못할 수도 있다고도 생각합니다.

크로몰리가 도로에서 왜 좋은지? 요번 기회에 고수님들의 여러 의견을 들을 수 있었으면 다른 분들도 참고가 많이 될 것 같습니다.

일전에 어느 분께서 잔차 프렘 재질에 관한 너무나도 자세한 덧글, 감사히 잘 읽고 잘 보관했습니다.

왈바에는 많은, 그리고 깊은 지식들을 갖춘 분들이 많기에 한번 거론 해 보고 싶었습니다.

어찌 보면 질문 같아 질문 난에 올려야 할 것 같지만...좋은 쪽으로 생각해서 작은 쎄미나라고 생각해 주셨으면 합니다.

좋은 의견 기다려 봅니다.


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M4 15.5인치 사이즈 문의입니다. (by j9486) 스페셜 s-work m5 에픽 05년 모델 질문드립니다. (by 산곰)

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댓글 6
  • 같은 재질의 크로몰리라도 지오메트리에 따라 느낌은 다를수 있습니다
    잔차 사진을 볼 수 있는 곳이나 모델명을 알려주시면 좋겠다는 생각입니다.

    도로를 일정 속도로 계속 1Km 이상 달려보신다고 할 때
    예전에 알루미늄 프레임을 타셨다면 그때와 느낌을 비교해 보시면 어떨까요
  • 우선 있는힘껏 내리밟아보세요...알류미늄이나 티탄과는 다른 느낌을 받으실것입니다...
    그리고 보통 시속 28-32사이 를 달리실때 유지하기가 쉽습니다. (패달질은 분명하고있는데 힘이 그다지 들지않는다는 느낌? 이런 느낌인듯하기도 하고 아무튼 크로몰리는 로드 위주의 성향이시면 만족스런 성능을 보여줍니다..(평지 로드에서 이전(알루미늄프레임차보다) 파워패달링쪽으로 라이딩 경향이 생기더라고요. 힘을 주면 프레임은 보장해준다는식으로~ 몸의 단련까지시켜주고 ^^&. 특히 내리막에서의 무패달질상태에서도 붙는 가속 력이란~~~ 단체라이딩하다보면 나 패달질안했는데 다른분을 따라잡거나 제일앞으로가 있습니다.(패달질하면 속도보장 합니다..ㅋ) 업힐시에도 나름대로 박자를 잘맞춰서 패달질하면 쒹쒹 (쭉~쭉~ 나가는 느낌도 있고 ) 어쩔때는 바닥에달라붙어갈때도있고 아무튼 느낌이 오묘합니다... 이맛~에 크로몰리를 ^^&
  • 예전에 짐자전거라고 쌀집자전거 그걸타고 내리막쏘는 느낌 그런느낌입니다.
  • 네에 그렇지요..쌀집자전거의 가속력이란.....어렸을때의 큰추억중한가지입니다.. 친했던동네 아저씨 자전거(쌀집용: 핸들바에서 허브쪽에 창살 4개씩덪대고 뒤에짐받이 창살 박스6개높이로 쌓인..) 탑튜브에 어렸을때 의자없이쪼그려 걸터앉고 아저씨 자~~가볼까? 이랬는데 그때당시 시속 40이상으라고 느꼈습니다. ^ㅡㅡㅡ^
  • 열린마음글쓴이
    2006.10.19 14:16 댓글추천 0비추천 0
    역시 질문란에 올렸어야 하는 글이었던 것 같군요.
    크로몰리에 대한 질문이라기 보다는 크로몰리에 대한 왈바님들의 지식을 모아 보고 싶엇던 것이었는데...하는 생각이 드는군요.^^ 어쨓던,,,,

    저도 위에 말씀해주신 그런 느낌이 들긴 했습니다만 그것이 제 강박관념에 의한 느낌인지도 모르겠다는 생각도 해 보았습니다. 제 경험으론 타이어를 바꿀 경우 속도의 느낌이 달라지는 것을 가장 크게 느꼈었습니다.
    물론 허브 베어링이 나쁜 경우 허브를 바꾼다면 그것은 다른 경우이겠지요.^^
    같은 조건-즉 불량이 아닌 경우 타이어 교환이....

    캐논데일 스카펠팀과 부두 크로몰리에 XT허브 그리고 블랙켓 24단 3대를 갖고 있습니다.
    블랙켓은 빼고 두대의 잔차에서 라이딩 시 느낌은 다릅니다.
    스카펠은 어쨓던 뒷쪽에 샥이 있는 시스템이다 보니 색을 잠그어도 약간의 서스펜션 작용이 있어 약간 소프트하고 둔한 느낌이 남씁니다.
    부두는 딱딱한 느낌이 더합니다만 전에 Trek8500을 잠시 타 보았을 때하고 그리 많은 차이는 못 느끼겠군요.

    그리고 제 생각에 크로몰리가 로드에서 가장 잘 나가는 프렘이라면 물론 중량 문제가 있긴 하지만 랜스 로드 잔차를 카본으로 만든 이유가 무었일까요? 꼭 중량 만이라면 제가 이해가 좀 안되는군요. 중량이라면 알리미늄이 못지 않을 것 같은데...그리고 로드에선 중량은 최고의 변수는 아닐 것 같고요. 윗분의 말씀처럼 쌀잔차의 예로 보아도...
    그리고 쌀잔차가 잘 나갔던 이유는 중량이 많아서 아니었을까 하는 생각도 드는군요.
    체중이 가벼운 분은 내리막에서 많이 뒤쳐지는 것을 보았습니다.

    아규를 하자는 것이 절대로 아니고 의견을 모으다 보면 서로 많은 것을 알게 될 것 같아 써 봅니다. 즐겁고 안전한 라이딩하세요~~~~!
  • 내리막은 조건이같다면 무게가무거운것이 중력때문에 잘내려가지요
    프레임재질과는 관계가 없고 프레임은 소재보다도 버티드가 잘된것이 중요하다고생각합니다 소재도 좋고 가공도잘된것이..................
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