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제가 사고자 하는 모델인데 한번 봐주십시오

tallstar2005.12.18 10:05조회 수 784댓글 19

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게리피셔" 마린 모델인데

Frame 골드시리즈 6061 T6 internally and externally
butter aluminum, 제네시스 지오메트리
Fork 마니또 액슬 엘리트 w/TPC Lockout, 100mm 트래블, Magnesium lowers
Rear N/A
Rims 본트라거 Camino
Hubs 시마노 M475 디스크
Spokes 14G 스테인레스 스틸
Tires 본트라거 존스XR 26x2.2/2.25
Pedals 알로이 플랫폼
Crank 시마노 M410 42/32/22
Chain 시마노 HG73
Free Wheel 슬램 PG950, 11-34, 9Speed
Bottom
Bracket 카트리지
Front
Derailleur 시마노 M410 알리비오
Rear
Derailleur 시마노 M511 데오레
Shifters 시마노 M511 데오레
Handlebars 본트라거 스포츠 라이져
Stem 본트라거 스포츠 10도 스템
Headset Aheadset, 세미 카트리지, Sealed
Brakeset 아비드 SD3 linear pull
Brakelevers 텍트로 RS360A
Saddle 본트라거 셀렉트
Seat Post 본트라거 스포츠

가격은 68만넌인데 이정도면 괜찬은가용?ㅎㅎ


tallstar
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댓글 19
  • 마산아구찜
    2005.12.18 10:51 댓글추천 0비추천 0
    마린 입문용으로 충분합니다만 우선 내몸에 맞는지 확인부터~~~~^^
  • leeth81
    2005.12.18 11:59 댓글추천 0비추천 0
    네 윗분 말씀처럼 내몸에 맞는지가 가장 중요합니다.
    제네시스 지오메트리라고 아시는지요.. 탑튜브의 길이가 길어서
    도로용으로는 부적합합니다. 이 자전거의 특징이지요 저도 현제 자전거 구입중에 있지만
    게리피서 제품이 맘에 들지만 오직 도로위주인 저에게는 제네시스 지오메트리가
    맞지 않는 군요 이정도 가격이면 블랙켓,후지,아발란체 제품등등 괸찮은 제품 많습니다.
    신중히 선택하시고 좋은 자전거 구입 바라겠습니다.
  • tallstar글쓴이
    2005.12.18 12:35 댓글추천 0비추천 0
    그럼 안장만 바꾸면안되나요?도로용으로 추천되는 안장모델 추천바람니다
  • leeth81
    2005.12.18 12:47 댓글추천 0비추천 0
    아니요 프레임이 제네시스 지오메트리 입니다. 안장과는 상관 없죠
    보기에도 핸들바와 안장과의 거리가 긴 탑튜브로 인해 길어보입니다.
    마린 모델 자체가 제네시스 지오메트리기 때문에 자전거를 바꾸지 않는 이상
    탑튜브의 길이는 해결하지 못합니다.
  • tallstar글쓴이
    2005.12.18 12:55 댓글추천 0비추천 0
    탑튜브의 길이가 길면 왜 도로용으로 부적합하죠>?ㅜㅜ 흑흑 이모델 살려고 벼르고 있었섰는뎅 ㅜㅜ
  • tallstar글쓴이
    2005.12.18 13:03 댓글추천 0비추천 0
    길이가 길면 오히려 도로용으로 적합한거 아닌가요?작으면 컨트롤 하기 쉬워서 산악에 더유용하구요 그런거 아닌가용?
  • amakusa
    2005.12.18 13:16 댓글추천 0비추천 0
    길면 도로에서 유리하고 반면에 산에서는 불리한 거 아니었나요.. -.-;;
  • tallstar글쓴이
    2005.12.18 13:20 댓글추천 0비추천 0
    윗분말도 맞는거 같은데요 ,,, 제가 175센치에 62키로인데 바로 이자전차가 저한테 맞는게 아닐까용?
  • leeth81
    2005.12.18 13:20 댓글추천 0비추천 0
    ^^본인이 타보시고 맞으시다면 도로용으로 쓸만한거죠^^
    자세한내용은 리류란의 사용후기를 참고하시면 확실히 아실수있을거예요^^
    탑튜브의 길이가 길면 일단 허리를 많이 숙여야 되겠지요? 그에따른
    장시간 도로 라이딩시 불편함과 피로감은 적지 않아 있습니다.
    단시간 타는것이라면 문제는 없겠지만요...허리를 많이 숙이고 고개만 치겨 든다고
    생각하시면 피로하실겁니다. 하지만 산악에서는 업힐과 다운힐시 안정감 있는 자세가 되죠~
    어느정도 이해하셨길 바랍니다.
  • tallstar글쓴이
    2005.12.18 13:22 댓글추천 0비추천 0
    좋은 정보 감사드림니다^^~
  • ipolygon
    2005.12.18 16:34 댓글추천 0비추천 0
    반대로 알고 계시는 듯 합니다. 탑튜브가 길면, 도로주행에 더욱 적합하며, 속도를 내는 레이싱 모델들은 대부분 탑튜브가 길게 설계되어 나옵니다.
  • za09
    2005.12.18 19:01 댓글추천 0비추천 0
    bmx도 탑튜브 긴건이 스트릿(도로) 짧은것이 플렛(산)
    괄호안이 mtb라 생각하면 ...
    자동차도 흴베이스간 긴 차량이 직진성이 좋을껄요 아마도...
  • minkyu860
    2005.12.18 23:43 댓글추천 0비추천 0
    탑튜브가 길어야 속도낼때 편한데....저 하드테일 후레임은 올마운틴용이 아니잖아요...
  • krews
    2005.12.19 07:49 댓글추천 0비추천 0
    타사자라 69에 샀는데요;; 하긴 뭐 타보면 그놈이 그놈인것 같기는 해요.
  • 아리까리
    2005.12.19 15:59 댓글추천 0비추천 0
    탑튜브가 길면 산에서 편합니다. 그이유는 탑튜브가 긴만큼 편한 자세가 나오려면 스템의 길이가 짧아집니다. 스템길이가 짧아지면 헨들이 짧은 반경에서 콘트롤하기가 편해지고 다운힐시 안정감이 있습니다. 하지만 스템이 짧으면 도로에서는 강한패달시 헨들이 휘청거릴수 있습니다. 그렇기때문에 레이싱모드의 프레임은 탑튜브가 대기 짧게 만들어집니다. 하지만 탑튜브 하나만 가지고 도로용이다 레이싱용이다 구분하는건 무리가 있습니다. 헤드각이라든지 체인스테이 튜브의 모양이라든지 프레임을 결정하는건 여러가지 요인이 있으니까요..
  • tallstar글쓴이
    2005.12.19 17:56 댓글추천 0비추천 0
    감사합니당%%^^~~~~~~~~~~~~~~~~~
  • ipolygon
    2005.12.19 19:29 댓글추천 0비추천 0
    아리까리님/ 좀 자세한 설명 부탁드려도 될까요..? 딴지라고 보지 마시고.. Scott 의 경우 racing과 Performance의 경우 같은 M사이즈의 유효탑튜브길이를 보면 racing이 더 길거든요. 님 설명대로라면, racing을 산에서 타는게 더 편하다는 말씀이신데.....
  • tallstar글쓴이
    2005.12.19 20:23 댓글추천 0비추천 0
    음,,,저한테는 맞는거 같아요 착달라붙는 느낌이랄까,,,암튼 좋은 자전거인거 같습니다~
  • 그루퍼
    2005.12.20 17:33 댓글추천 0비추천 0
    빨리사요! 맘 변하기 전에 ㅋㅋ
    방한장비 챙기시고 한강에서 봐요~~
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