제잔차가 같은싸이즈에 비해서 비비높이가 약 2센티 정도 낮은데
이정도로 산타는데 장애물이 많이 걸린다구 하는데
정말인가요? 타면서 그런것 같기두 하구 참 궁굼하네요
하긴 도로용 잔차가 비비 높이가 낮더군요
이정도로 산타는데 장애물이 많이 걸린다구 하는데
정말인가요? 타면서 그런것 같기두 하구 참 궁굼하네요
하긴 도로용 잔차가 비비 높이가 낮더군요
댓글 3
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산 탈때 비비보다 크랭크가 먼저 찍힐듯 싶은데요.
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비비가 낮다는건 중심이 낮게셋팅되었다는 예기죠
산에서 높은 턱이나 요런건 부딪힐위험은 있겠죠
그렇다고 장애물이 막걸리는건 아니니 걱정할정도는 아니라고봅니다 -
낮을수록 내리막에서 유리하죠. 그러나 산이라는 변수에 어디 데일일이 많죠. 프리, 다운힐이 비비고가 높은건 원래 장애물 많은곳에서 타는거라 그런거구요. 오리지날 엑스씨는 비비고가 낮을수록 다운힐에 유리하지요. 오히려 사이클이 비비고가 높습니다. 헤머링하기 좋으라고.. MTB도 BMC 같은경우 비비고가 상당히 높은편입니다. 직진성이 우수하고 로드에서 치는맛이 예술이지요. 비비고가 낮아 다운힐 못하는 경우는 드믑니다. XC코스인경우. 그러나 싱글 업힐시 나무그루터기등에 패달이 걸리는일이 있을수는 있지요. 비비가 낮으면 패달도 낮아지니까요. 저도 비비고가 상당히 낮은 XC 하드테일을 하나 가지고 있는데 임도다운힐에선 풀샥 제낍니다. 결국 궁극의 MTB는 무게 중심이 낮으면서 비비고가 높은것이라는.. -_-;;
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