메뉴 건너뛰기


림의 무계의 중요성 Vs. 자전거 전체 무계의 중요성

dkhan732005.11.11 08:45조회 수 837댓글 8

    • 글자 크기


참고로 저는 아직 디스크 브레이크를 사용 못해본 사람입니다. 무계랑 브레이크 성능의 양쪽 토끼를 잡기 위해 제동력이 중요한 앞은 유압 디스크 뒤는 림 브레이크로 가려고 했습니다. 그런데 더 생각 해보니 더 무겁더라도 디스크 림이 일반 림브레이크용 림 보다 더 가벼울거란 생각이 드네요. 관성 모멘트상 회전하는 바퀴의 테두리 부분이 가벼운게 직선운동하는 자전거 전체 무계보다 중요할수 있다는 생각이 들어서요.

실전에서는 어떤지 알려주세요. 자전거 전체 무계가 좀 올라가더라도 림의 무계가 좀 줄어드는게 달리는데 더 도움되는지.



dkhan73
    • 글자 크기
피팅의 고수분들께 여쭈옵니다. (by 손경식) 05년 sid race 프런트샥 에어압에 관해서 (by tnpn)
목록

댓글 달기

댓글 8
  • 야메[원이]
    2005.11.11 09:15 댓글추천 0비추천 0
    흠..... 저도 많이 궁금하네요....
    조금 경량화를 느끼는데....
    이거이 프렘을 그냥 턱 하고 바꿔버려서;;
    아직 이녀석을 어떤식으로 바꿀지 또 모르겠습니다.... =ㅛ=
    하드텔일땐 경랴이 중요했는데
    풀샥으로(올마운틴)하고나니 이거 경량을 해야됄지.... 그냥 스펙을 더 올릴지 고민 돼네요
  • ducati81
    2005.11.11 09:26 댓글추천 0비추천 0
    림의 무게보다는 타이어와 튜브의 무게가 회전시에는 더 중요한 요소로 작용한다고 생각합니다. 자동차도 그렇잖아요. 림은 등급에 따라서 무게 차이가 그렇게 많이 나지는 않는 것 같습니다. 그리고 실전에서 몇십 혹은 몇백 그램의 차이는 중요하지 않습니다. 예산과 평소 타시는 스타일에 맞추어서 브렉 시스템을 정하세요. 림브렉도 세팅만 잘하면 디스크 못지않고 디스크도 세팅을 잘 못하면 바퀴의 구름성 갉아먹는 장애물이 될 수도 있습니다. 크게 브렉 시스템에 손 가는거 신경쓰고 싶지 않으시다면 앞/뒤 림브렉을 추천드립니다. 더 경제적이구요.
  • nitealth
    2005.11.11 09:29 댓글추천 0비추천 0
    제 생각에도 자전거 전체무게보다는 휠 무게를 줄이는 편이 낫지 안을까 생각을 합니다.
    자전거 전체무게 줄이는거랑 자신의 체중줄이는거랑 비슷할것 같은데,
    글쓰신분 말씀대로 휠이 회전할때 회전체관성인지뭔지때문에 무게가 엄청(실제 무게 아니고)늘어난다더군요. 그래서 평지 달려도 어느선에서 저항이 극심해지는걸로 아는데...
    페달링 하는 평지에서는 참 예민한 문제인데 속도를 빠르게 못내는 오르막이나,
    페달질 심하게 안해도 되는 다운힐일경우는 또 그 중요성을 또 별로 못느낄지도 모르겠네요.
    일상용도로 평지 이래저래 다닌다 하면 그때정도는 또다시 심각하게 느껴질지도요....
  • nitealth
    2005.11.11 09:32 댓글추천 0비추천 0
    림/타이어 는 경량화 수준이 비슷하지 않나요? 림은 보통400g대부터 1.95이상급 타이어 무게가 450g대 정도 아닌가요... 뭐 비싸고 좋은 부품은 써본적이 없어서 잘은 모릅니다-_-; 스포크도 휠이 회전하면 한무게 할것같은데-_-;;; 허브야 워낙 중심축에 있으니...
  • tcosmos
    2005.11.11 10:35 댓글추천 0비추천 0
    회전 관성에 의해 에너지가 손실되는 것은 가속상황에서 입니다. 일정 속도를 유지할 때는 회전 관성의 크기에 따라 에너지 소비는 전혀 문제가 되지 않습니다. 그러므로 스프린터에게는 무거운 바퀴는 문제가 되지만 일반적 주행에서는 큰 문제가 되지 않습니다. 반면 잔차무게는 가속과 오르막에서 위치 변화 만큼의 에너지 소모 문제가 있습니다. 그러므로 바퀴의 중량은 회전운동관성과 직선운동관성에 다 관여하므로 약간 불리하겠죠.
    그러나 도로주행에서 에너지 소모는 관성에너지 낭비보다는 지면과 공기의 마찰에너지에 의한 손실이 대부분입니다. 무거운 타이어보다 울퉁불퉁하고 넓은 타이어가 문제되는 것은 노면 마찰에너지 손실을 크게 할 뿐 아니라, 타이어 상면은 주행방향과 반대방향으로 공기 마찰을 일으키기 때문입니다. (타이어의 상면은 주행속도의 정확히 2배에 해당하는 공기 마찰을 일으킴)
    결론적으로 림무게의 미소한 차이는 그리 우려할 바가 아닙니다.
  • skywalker
    2005.11.11 11:24 댓글추천 0비추천 0
    고작 몇십그램 차이인데 림의 관성모멘트까지 따질건 없어 보입니다. 그것보단 훨씬 무겁고 바깥쪽에 있는 튜브+타이어를 따져야겠죠.
    그리고 같은 무게인 경우 림의 외경이 동일하다면 일반적으로 디스크용이 높이가 낮으므로 회전관성 모멘트는 더 클것 같네요... ^^
  • dhlion
    2005.11.11 11:29 댓글추천 0비추천 0
    휠에서는 몇십그램 차이가 느껴질겁니다.
    자전거 전체 무게 줄이기 보다는 휠 무게 줄이는 것이 보다 도움됩니다.
    림브렉 추천하지만, 저로선 알 수 없는 세계인 초고가의 세계에선 유압디스크가 일반 림보다 가볍다고 들었습니다. -_-; 진정한 경량화만 추구한다면 그쪽 알아보셔야 할듯.. ^^
  • ldiablo
    2005.11.11 17:29 댓글추천 0비추천 0
    무계->무게..^^
검색 정렬
번호 제목 글쓴이 날짜 조회 수
공지 ::: Q/A 게시판의 이용방법을 알려드립니다 :::35 Bikeholic 2002.12.05 138276
59462 드레일러 장력 세팅 질문입니다.1 kimsho1 2005.11.11 334
59461 시내에서 크릿페달 사용은 어떤지요?13 wootown 2005.11.11 1069
59460 왈바라이트 할로겐등 구입문의???2 douwoo 2005.11.11 390
59459 어반차?1 서구라 2005.11.11 303
59458 xtr 듀얼레버 케이스에 대한 답변 부탁드립니다. martens98 2005.11.11 214
59457 타이어 스폐셜 Roller rs 26x2.7 파는곳좀 꼭부탁드립니다.3 양패는소년 2005.11.11 175
59456 서울의 샵중에서 기술력 좋은곳을 추천해 주세요3 srbyun 2005.11.11 504
59455 자이안트 헌터 중고가격 평가좀 부탁드립니다. shingod67 2005.11.11 161
59454 전차 산 곳이 아닌 곳에 갔을경우..3 jjanggle 2005.11.11 420
59453 06년 후쿠에쿠(hkek) 판매정보2 Capoeira 2005.11.11 701
59452 작년부터 에픽으로 잔차를 업글할려고 벼루고 있는 사람입니다.7 lbg2636 2005.11.11 649
59451 로드 싸이클에 대해 알아볼 수 있는 사이트3 스카이라인 2005.11.11 487
59450 9.8 elite VS scale LTD (scale 10)2 qordn80 2005.11.11 450
59449 림브레이크 관련 질문입니다.....^^1 ko990 2005.11.11 225
59448 6인치로터와 8인치 로터 제동력차이6 kl3705 2005.11.11 770
59447 피팅의 고수분들께 여쭈옵니다.2 손경식 2005.11.11 614
림의 무계의 중요성 Vs. 자전거 전체 무계의 중요성8 dkhan73 2005.11.11 837
59445 05년 sid race 프런트샥 에어압에 관해서1 tnpn 2005.11.11 290
59444 크로스맥스1 asa 2005.11.11 380
59443 앞드레일러문의 도와줘용!!!3 nemuriwa 2005.11.11 334
검색 정렬
이전 1 ... 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942 1943... 4912다음

APLOS BOARD 2 FREE LICENSE
DESIGN BY MACARON
검색
첨부 (0)
위로