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어제 질문했던 '패드 한쪽이 로터에 계속 닿아요' 의 디테일 질문..^^;;

eriny2004.12.01 14:56조회 수 304댓글 7

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어제 제가 질문한 내용입니다.

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안녕하세요.

오늘 드디어 '유압뷁 잔차'란 것을 샀습니다. 우선 무지 기쁩니다. 히히~

그런데요, 앞로터가 한쪽 패드에만 닿아 있습니다. 바깥쪽 말고 안쪽 패드요.

약간 닿아있다 보니 공회전을 시켜도 심한 정도는 아니지만 브레이크와의 마찰이 느껴지네요.

그리고 한쪽만 닿아있다보니 브레이크를 잡을 때마다 로터가 약간씩 휘구요.

한쪽에 닿은 것을 조금 떼어내려면 어떻게 해야 하나요?

검색을 해봤지만(정말로 30분동안 해봤어요) 이해가 잘 안가더군요. 타기만 많이 탔지 부속에 대한건 꽝이라...

시도해 본 것: QR 풀르고 다시 조여 봤습니다.

나머지는 도통 이해가 안가서... 그래서 괜히 했다가 고장날까봐 못했습니다. 유압 호스라도 잘못 건드려서 빠졌다가는..참...

답변 부탁드립니다. 꾸뻑!
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제가 실수로 제 브레이크 종류를 안적었네요.

사진에서 보시는 바와 같이 xt디스크입니다.

그런데 다시 자세하게 설명드리자면....

빨간색으로 동그라미한 쪽 패드 있죠?

그게 로터에 사알짝 닿아 있습니다.

그래서 브레이크를 잡으면 로터가 약간 휩니다. 레버를 당기면 로터 오른쪽에 ''붙어있는'' 패드가 작동하면서 로터를 밀어내는 것이지요.

이거 어떻게 해결해야 하나요?

훈이아빠님께서 조언해 주신 다음 내용도 있습니다.
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저도 초짜로서 같은 고민을 했기에 도움말씀 남깁니다. 앞샥에 붙은 디스크마운트에 붙은 볼트 말고 또 볼트가 조여진 부분이 있을 겁니다. 갤리퍼라고 하는 것이 붙어 있는데 이놈이 브레이크죠. 위와 아래의 두개의 볼트로 고정이 되어 있습니다. 요놈을 살짝 풀어서 좌우로 조금씩 움직이면서 맞추시는 방법이 있습니다. 더 간단하게 말씀드리면 고놈의 볼트를 느슨하게 풀고 브레이크레버를 꽉 잡으시면 중앙정렬이 될겁니다. 그러면 그때 갤리퍼 잡는 볼트를 꽉 잡아주심 된단 말씀입니다. 이 방법으로도 안되면 갤리퍼를 잡는 볼트를 살짝 풀어서 땅바닥에 누워서 패드간격을 보면서 맞춰주시면 됩니다. 유압브레끼 별거 아입니다.
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헌데 요거 중에서   """"디스크마운트에 붙은 볼트 말고 또 볼트가 조여진 부분이 있을 겁니다. 갤리퍼라고 하는 것이 붙어 있는데 이놈이 브레이크죠. 위와 아래의 두개의 볼트로 고정이 되어 있습니다"""" 이 부분부터 막히는군요. '위와 아래의 두개의 볼트'를 못찾겠습니다. xt와 다른 구조이신가..??

답변 부탁드립니다.

아, 참고로 스캇 콤프레이싱 초기사양입니다. 마니또 액슬 엘리트 샥이구요.


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댓글 7
  • 안녕하세요... 저도 림브렉만 쓰다가 디스크로 바꿨는데 지금 로터에 닿아서 이리저리 연구해봐도 개선이 잘 안되내요. 어떤때는 답답해서 괜히 디스크로 했나.. 하고 후회가 듭니다... 팀레이싱 디스크입니다. 고수님들 좋은 세팅방법 알려주세요. 제가 아는 방법은 XT디스크는 와셔로 조정하는법과 패드를 밀고 브레이크 레버를 당기는법, 블리딩 하는것...(그런데 신품인데 다시 블리딩해야되나요??) 아주 조금 패드가 닿으면 어쩌죠? 전 예민해서 답답하네요...
  • 위아래의 육각 볼트는 사진에 보이는 XT글자 위에 있는 볼트와
    반대쪽 끝의 볼트를 말하는 겁니다.
  • 저는 lx를 쓰는데요.. 첨구입 했을때 피스톤이 나와 있는 상태가 양쪽이 다르더군요..
    제이름으로 검색해 보시면.. 저의 질문에 어느 분이 답변을 주신글이 있습니다.
    참고가 될겁니다.
  • 흐.. 훈이 아빱니다. 음, 일단 샥에서 내려오시면서 보면 샥과 디스크브레이크가 고정된 볼트가 있습니다. 고놈 옆에 동그스름하게 붙어 있는 것이 갤리퍼라고 하는 놈입니다. 패드도 있고 그렇죠. 위의 사진에 은색 부분입니다. 요놈이 고정된 부분이 있으실 겁니다. 윗 사진의 s 위의 볼트를 말합니다. 렌치로 살짝 푸시면 되겠네요. 그리고 난 다음에 브레이크 잡고 중앙정렬, 그리고 쪼우기 그리고 패드가 닿는가 살펴보시구요. 그래도 닿으면 갤리퍼를 잡는 윗볼트 아랫볼트를 느슨하게 잡고 다시 조절!! 그렇게 중앙정렬을 하시면 됩니다. 왼쪽이 닿으면 오른쪽으로 오른쪽이 닿으면 왼쪽으로... 겁내실 필요없습니다. 피스톤만 완전분리 안하시면 기름 안샙니다. 갤리퍼 고정 볼트 풀고 좌우로 이동하는 것은 아무런 문제 없답니다. 그러면 화이팅~~!!
  • 이런 질문 전에도 다른 분께 답변해드린것 같은데....

    브레이크가 새것일 경우 양쪽의 피스톤이 비대칭으로 움직일 수 있습니다.
    일단 패드를 모두 빼네고 양쪽 피스톤을 끝까지 밀어 넣은 다음 잘 움직이는 쪽(많이 튀어 나오는 쪽)을 고정시키고 잘 안움직이는 쪽 피스톤을 강제로 몇회 작동시켜 주면 양쪽피스톤이 대칭으로 움직이게 됩니다.

    패드를 뺀 상태에서 레버를 잡았을 때 양쪽 피스톤이 같이 움직여야 정상입니다.


    참고로 포크나 프레임에 새 캘리퍼를 설치 할 때는 먼저 패드를 빼고 캘리퍼만 설치해서 로터가 캘리터 정중앙에 오도록 한다음 고정시키면 됩니다. 패드 기준으로 설치 하는 것이 아닙니다.
  • 저도 xt 유압으로 바꾸고 패드가 닿아서 이것저것 해보다가 NRS3님 말씀과 같은방법으로 했더니 해결됐습니다..그리고 캘리퍼 볼트를 풀렀다가 다시 조일때는 패드가 로터에 정확히 수평이 되게 해줘야 길들이는 시간이 줄어듭니다
  • eriny글쓴이
    2004.12.2 00:37 댓글추천 0비추천 0
    크~ 장장 30분을 낑낑댄 결과!!

    아주 좋습니다. 정말 맘에 듭니다. ㅋ ㅑ ㅋ ㅑ

    에어울프님, 훈이아빠님, 엔알에수님, 그리고 코반님 정말 감사드려요~^^
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