canti 암은 아직 부속이 오지 못해서 일단 있는부속으로 장착하였습니다.
스펙상으로는 amp f1 이 1380g 정도 나간다고 하는데 실측 무게는 1280g 정도로 가볍더군요 .
2인치 트레블로 싱글타면서 좀 더 느껴봐야할것 같습니다.
창고를 좀 더 뒤져 올드 부속으로 하나둘씩 조립해놔야 겠습니다. ㅎ
canti 암은 아직 부속이 오지 못해서 일단 있는부속으로 장착하였습니다.
스펙상으로는 amp f1 이 1380g 정도 나간다고 하는데 실측 무게는 1280g 정도로 가볍더군요 .
2인치 트레블로 싱글타면서 좀 더 느껴봐야할것 같습니다.
창고를 좀 더 뒤져 올드 부속으로 하나둘씩 조립해놔야 겠습니다. ㅎ
쿠카 라차 cnc레버의 경우 두 가지 타입이 있습니다.
캔티암용 타입 그리고 나중에 출시된 브이 브레이크 타입.
사진 상 위에 있는 레버가 V용이고, 아래에 있는 것이 캔티용 브레이크레버입니다.
두 타입의 구별은...
브레이크레버에 cnc홀을 팠느냐의 여부로 구분할 수 있습니다.
초창기 캔티브레이크 암용 쿠카 라차레버가 바로
브레이크레버에 홀이 있습니다.
보물님이 장착하신 레버와 같은 모델입니다.
캔티레버와 호환되는 초창기 브이 브레이크나
트레블에이전트 사용을 고려해보시는게 좋을거 같습니다 ... ^^;;
빨강 레버에서 검정색 스펀지커버와 만나는 홀이 캔티 전용임을 나타냅니다.
브레이크 와이어 홀더부분 옆으로 보이는 구멍이 캔티전용 브레이크레버라는 것을 증명합니다.
테크라이트와 비슷한 구조
images.jpg
kooka1.jpg
kooka2.jpg
kookav-500x500.jpg
techlite.jpg
제 댓글의 근거가 되는
레퍼런스 사이트로는
오랜 전통의
bikepro.com 을 참조하시면 됩니다. ^^
크랭크는 오프로드용으로 세팅을 원해서 44-32-22 조합으로 쓰고는 있습니다. RPM과 업힐에 대한 작은 배려라고 생각합니다. ㅎㅎ
쿠카 라챠 레버의 경우 그시절 나왔던 캔틸레버(Grafton,paul,technogen)의 레버라운딩보다는 비교적 각이 많이 꺽여 나왔다고 생각해서
다이렉트 풀 방식의 암을 장착해본것이구요 이 변태스러운(?) 조합은 신기하게도 우리가 생각했던 공식적인 캔틸레버+리니어풀방식
의 제동력보다 뛰어날수 있다는것을 증명해보이는 군요 ^0^ 미니V암과 트레블에이전트도 답이 될수 있겠지만 말이죠..^^
조만간 주문한 케이블행어가 도착하면 장착해보고 어느것이 답이될수 있는지 올려보겠습니다. ^^ 바이크프로는 앞으로 참고해보겠
습니다. ㅎㅎ
아무튼 멋진 자전거사진 기대합니다 ... ㅎ
아래 사진과 같이 좌우 암을 균일하게 당겨주는 경량 캔티 행어를 구하시길...^^
straddle-rod.jpg
보물이 가득한 정비룸에서 AMP를 달고 탄생할 알라가 기대되네요.
정석과 변태(?)의 논쟁쯤으로 이해 해도 되겠습니까...?
단어의 선택에 약간의 문제가 있어 보이는 데...어휘력의 부족으로 이해해 주시기 바랍니다.
요즘...
브이 레버에 캘리퍼도 많이 나오는 것을 보면서...
하이브리드에 정말 많이 채택되고 있는 조합이죠 ^^b
브이 레버가 당기는 와이어의 길이가 길어서 범용으로 쓰이나 봅니다.
몇몇 모델들은 범용으로 와이어 고정홀이 두 개인 것도 있더라구요.
로드마스터 R21에 장착된 7단 콘트롤레버
뽀스님, 전 요즘 썸탈타고 있어요 ㅋㅋㅋ
썸탈은 포크와 싯스테이에 짐받이를 달 수 있는 랙마운트가 장점이지만
썸탈은 일체형 뒷디레일러 행어로 치명적인 단점을 가진 반면, 삼천리 스마트 스나이더 모델은 교체식 행어를 갖추고 있죠.
하지만 썸탈의 스틸포크는 랙과 중량의 짐을 무난하게 버틸 수 있습니다.
사진 http://blog.naver.com/jisoo9540/70142697755
삼천리 스마트 스나이더 뷰 풀 아세라 모델이 타고 팠는데 구하기가 힘들더라구요. ;;
스나이더 뷰 2.4 사진 http://blog.daum.net/kboy72/57
스나이더의 최대 장점은 크랭크와 앞디레일러가 시마노이고 교체식 뒷디레일러행어를 채택한 것
자세한 설명과 자료사진 감사합니다. ~
로킹클리어런스가 작은 리니어 방식, 레버리지 피봇의 위치가 다르네요
경량 캔티 행어 탐나는 군요 .ㅎㅎ
아 그리고 로드마스터 시리즈 같은 경우도 랙용 아일렛이 드랍아웃부분과 포크부분에 센스있게 잘 박혀있답니다. ㅎㅎ
일체형행어구요 튜빙은 welded튜빙이지만 왠만한 seamless 튜빙보다 강성이 좋구요 조머레이가 좋아하는 다운튜브 거싯 디자인도
채택(?)되어 있답니다. ㅎㅎ
보기만 해도 멋있네요. ㅎㅎ
브이브레이크도 쿠카와 호환시키려면 초창기 모델로 ... ㅋ