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Crash!

날초~2006.08.11 11:21조회 수 3370댓글 47

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시속 30정도로 주차된 차에 정면 충돌한 자전거입니다.

노브레이크로 정신을 잃은 상태로 정면충돌했다고 합니다.

더운여름에는 운동도 좋지만 몸상태를 유지하기 위한 노력도 필요합니다.

물 틈틈히 많이 드시고 지친다 싶으면 쉬어가시길..

프레임이 4군데 터지며 충격을 다 흡수했습니다.

샥도 작동합니다.


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나도 선수다!! (by 천재소년) 2005년 저와 함께할 뉴 머신을 소개합니다 ^^ (by charman79)

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댓글 47
  • bmc 명차군요...
    저렇게 4군데 가 찌그러진 모습은 보히 흔치않은데요...
    타신분께서는 자전거가 제몸을 다쳐가며 보호해주신거 같네요....
    그런데 모사의 헤드튜브가 동강 잘린건 우찌 설명해야 하나요??
  • 폭스샥 튼튼하군요^^
  • 명차로 인정 ㅡ.ㅡ =b
  • 이야.. 탑튜브,싯튜브,싯스테이 만나는 특이한 부분 멀쩡하군요..
  • 이쁘게 잘접힌거 같네요? 어감이 이상한듯하지만 충격흡수를 제대로 해주면서 부서진듯...프렘이 안부서졌으면 샥이 부러지면서 더 위험할수도 있겠죠. 라이더분은 안다치셨는지... 샥은 잘 점검해보세요.
  • 와 멋지게 잘 접혔네요....저정도는 돼줘야 라이더가 안심을 하죠...명차네요~~~(달리다가 그냥 두동강 나는 일은 절대 없을거 같습니다...)
  • 시속 30으로 저정도면 내리막 50~60달리다 사고나며..ㅡㅡ;; 조심해야겟네요~
  • 오..만약...프레임이 휴(fu)지 였다면....??
    라이더가 살아 남았을까요?
  • 역시~ 저기 부터 부러져야? 되는군요 ㅎㅎ
  • 휠셑도 정말 튼튼하군요. 많이 다치지는 않았나요? 헬멧은 썼겠죠? 조심해서 탑시다.
  • 헤드튜브각도 66 FR
    69 XC
    90 ..........??
  • 사고난 벤츠를 보는듯 합니다
    오오 진짜 명차네요
  • 역시 후지와 비교되는...
  • 사람만 안 다치면 그까이꺼 잔차야....
    좋은 자전거군요.
  • 이야 정말 명차는 다르네요 ㅎㅎ
  • 정말 후지하고 비교가 되는 프레임입니다.
    이름값을 제대로 하는군요....ㅎㅎ
  • 저 모습이 정상이죠 후지와 비교 자체가 무의미 하죠 !! 비교만으로도 BMC 맘상해요
  • 라이더분이 크게 안다치셨길...
  • 2006.8.11 14:45 댓글추천 0비추천 0
    물건 상다이 ~ 좋네요 ^^ 역시 명차는 다름니다
  • 여기서 조심스럽게...... 왜 명차라고들 하시는지 의아합니다. 산악자전거는 자동차처럼 차례로 구겨지면서 충격을 흡수시키기위한 설계가 되어있지 않은것으로 알고있습니다. 후지는 당연히 퇴출되야 하구요, 이 상태는 그저 라이딩하신분이 정면으로 정확히 받은모습으로 보여집니다. 프레임을 구겨가며 충격을 흡수하는게 명차라면(산악자전거는 구겨지지 않는게 더 좋지 않을까 하는....제 말은 명차의기준이 이런것은 아니라는겁니다).....다운힐차는 전부 문제가 있는 차가 될 수도 있겠습니다. 프레임이 잘 구겨지지 않으니까요... 하여간 라이더분이 무사하시길 기원합니다.
  • 프렘뿐 아니라 다른 스팩도 상당히 좋네요^^
    라이더분 빨리 쾌차하시길 빕니다. 많이 안다쳤으면....
  • 2006.8.11 15:10 댓글추천 0비추천 0
    저 잔차는 어반용으로 쓰면 되겠네요...-.-
  • 2006.8.11 15:13 댓글추천 0비추천 0
    다운힐차의 경우 앞샥과 뒷샥에서 먹어주면서 프레임에 충격이 갑니다. 당연히 하드테일보단 덜 구겨지겠지요. 특히 하드테일의 경우엔 몸에 오는 충격을 프레임이 먹지 못한다면... 라이더에게 큰 치명타가 될겁니다.
  • 그저 용도를 벗어난 충격에 의한 것으로 판단하면 될것 같네요. 하드테일 어반프리차라면 덜 구겨지거나 구겨지지 않았을 수도 있겠네요. 충격흡수를 위한 설계로 판단할 내용은 아닌듯 보입니다. 댕강 부러지는것은 쓰레기이지만, 구겨지는 모습이 명차 판단의 근거는 아닌듯 합니다.
  • 정확히 버티드가 시작되고 마무리되는 부분이 구겨진 것 같네요. 저렇게 부러지는 게 기본이고 정상이지요...모 제품처럼 용접부가 떨어져 나가는 경우는...하자라는 말로밖에 설명이 안되는군요.^^
    사고라는게 워낙 변수가 많기 때문에 단순히 위 사진으로는 명차다 아니다라고 말하기는 힘들겠지만, 적어도 BMC는 기본에 아주 충실한 좋은 프레임이란 결론은 낼 수 있지 않을까요? ^^;
  • 명차는 틀리군요..한국에 상주하는 싸구려 프렘회사들 반성하시오...
  • 당신 아들들이 그(위험한) 프렘타고 산에 올라간다고 생각하고 만드시오..
  • 음.. 역시 폭스샥 !! -_-!
  • 힘이 가해지는 방향에 관한 문제이지요... 지면으로부터, 라이더의 질량과 중력으로부터의 것들과 저렇게 앞휠로부터 정면으로 가해진 힘에 의한 것들과는 분명 디자인 의도 자체가 다른 것이겠죠.
    그런 의미에서 다운힐차와 비교하시고 산악자전거가 구부러지면 안된다는 말씀은 논외의 것으로 보입니다. 호호~
    물론 정면충돌에 관해서 프레임이 구겨지면서 라이더를 보호하려는 목적을 갖진 않았겠지요.
    그러나 파괴시의 우선 순위를 생각해 본다면 금전적인 측면을 제외하고는 프레임이 구겨지는 것이 실제로 라이더에게는 가장 안전하지 않을까요? 또한 다른 파츠들을 보호하기에도 가장 무난하고 안정적이고요. 대부분의 경우 무게에 대한 것을 차치하더라도 가장 강하게 만든 것이 모든 목적에 부합하지는 않습니다. (굽힐 땐 굽혀야... ㅎㅎ)
    파괴된 모습을 보니 대체로 재료(알루미늄 알로이)의 특성을 잘 살려 만든 것 같아서 좋아 보이네요...
  • 비암씨 유저로서....매우 안심? 되네요. 비암씨 주인분은 괜찮으신지요... 빠른 회복 바랍니다.
  • 프레임이 충격 흡수의 역할을 충분히 한것으로 보입니다~~
    역시 어떤 일이던 기본기가 잘 되어 있어야 한다는 단순한 진리를 상기시켜 주는군요
    BMC 다시 보이는군요~~ 프레임의 기본기가 잘 되어 있구나...다음 바이크때 생각해 봐야겠네요
  • 으히히히힣~ 안심..........
  • 음...저렇게 찌그러진게 이상케도 멋져보이넹 -_-;;;;

    허긴 휴지쪼가리같은 프렘이 또 있을라구요!!!!!!!
  • 라이더분께는 죄송하지만..정말 쪼아..쪼아...많이 안다치셨겠지요?
  • 시속 30에도 저렇게 구겨질 수 있나요?? 음... 어쨋든 안다치셨길
  • 30킬로미터의 속도에.. 아무튼 참 무섭습니다..
  • 30이 저정도인데~~~달리는차량 뽀뽀하면 끝장 ?????
  • 음.. -_-;; 저도 얼마전에 35km로 충돌했는데..
    자전거는 국산 12만원짜리였구요..
    휠셋도 프레임도 포크도 완전 멀쩡합니다..

    나쁜건가?
  • 벽에 박은것도 아니고 주차된 차에 박았다면
    프레임이 멀쩡해야 정상 아닌가요?
    차의 옆부분도 쿠션감이 조금은 있고,
    또한 범퍼쪽도 그럴텐데.....
  • 30키로 충격에 자전거 프레임이 멀쩡하다면 그충격은 라이더에게 직접적으로 갑니다. 30키로가 별거 아닌 속도 같지만 자동차도 30키로 정도로 충돌하면 앞 1/3이상은 날아갑니다. 그리고 운전자가 충돌을 인지하고 있다고 해도 충격에 스티어링휠을 놓칩니다. 라이더 분은 많이 안다치셨기를 바랍니다.
  • 정신을 잃은 상태에서도 30키로 속도를 내실 수 있다니 대단하십니다... 그리고.. .XC의 헤드각은 71도 정도 됩니다.
  • bmc는 저 자전거를 매입하시고요, 라이더께는 기념으로 새 프레임 하나 선사하시고요
    저 사진은 폭스사와 bmc 회사에 보내세요. 아마 최고의 마케팅 샘플이 되지 않을까 싶네요
    bmc 다시 한 번 생각하는 명차 군요. 티탄보다 조쿤!!!
    근디! 아직도 HOO G 잔차 사시는 분들이 있나봐요... 이미 사신 분은 어쩔수 없지만...
    글루 후진 잔차 중고 매물은 쫌... 내몸 걱정하듯 남의 몸도 걱정하심이...
    초보자 분들 주의하세요!!!! 제발
    죽는다구요 죽어!!
  • 지극히 정상적으로 역할을 다 한 충실한 프레임이군요..

    휴지프렘이었다면 아마도....
  • mtb나 싸이클 프레임은 최대한 가볍우면서 튼튼함을 추구하기때문에 힘을 안받는부위는 다 과감히 깎아버리죠... 그렇기때문에 비정상적인 방향에서(위같은 케이스) 충격을받으면 저렇게 종이조각같이 찌그러져버립니다... 생활자전거는 저렇게 안찌그러짐...
  • 날초~글쓴이
    2006.8.13 11:18 댓글추천 0비추천 0
    라이더가 자전거를 사서 일일이 충격테스트 강도 테스트를 할수도 없는 노릇이고 트리플 버티드니 더블버티드니 수박도 아닌놈을 손가락으로 퉁겨보며 소믈리에처럼 감별해내는 현실에서 안타깝지만 조금 신기한?현상을 발견하고 많은 분들과 나누기위해 사고자 가족의 동의로 경각심을 가지자는 의미로 올린것입니다. 이 사진의 프레임이 좋다는것이 아니라 상식적으로는 만들어 냈구나 하는 것이고 불행중 다행?으로 사고자전거 주인분은 당시 사고 상황에 비해서는 덜 다치셔서 요양중이십니다. 여름철엔 체온관리에 유의하시고 항상 안전이 우선임을 생각해야 겠습니다. 그리고 시속 35키로로 충돌하신분 글 올리시는거보니 괜찮으신것 같은데 다행입니다. 보통의 경우 승용차에 안전벨트 하고 추돌해도 35정도의 속력이면 후유증이 나타납니다. 몸상태 잘 살피시고 항상 안전라이딩 하십시요. 생활자전거면 한강을 달리셨을거 같은데 35씩 속력내면 언제나 사고는 옆에 와있는겁니다. 사람이든 강아지든 비둘기든 개구리든 한강은 언제나 변수가 있습니다.
  • 안전벨트에 35면 후유증같은건 없어요..ㅎㅎ
  • 버티드 안된 7005재질의 프레임과 자석 붙는 하이텐재질의 포크였는데
    (합치면 4kg나 나갑니다 무게 달아보고 황당했었죠)
    자동차같은 단단한 고정물에 충돌한게 아닌 이유도 있겠지만..
    사고당시에는 완전히 박살났을줄 알았는데 분해해서 점검해봤는데
    크랙도 없고 휜데도 먹은데도 없이 멀쩡해서 좀 황당하더군요.
    아.. 앞QR이 살짝 휘긴 했습니다.
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