얼마전 격력했던 듀얼슬라룸용(이하 DS) 차체에 관한건데
마땅히 어디 올려야 할지 몰라 논쟁지역 이었던 이곳에 올립니다.

이시간까지 인터넷 싸이트를 뒤지면서 여러 동영상및 관련 사진들을
보았습니다 다운힐(이하 DH), DS,듀얼,포크로스에 관련된것들을요.

지난번 논쟁때 캐논포 님게서 '듀얼 서스펜션' 이란 용어를 사용하셨었는데... 이것은 잘못된 용어임은 맞습니다....

그다음, 자료들을 보면서 알게 된것은
이들 경기에 DH 에는 다운힐 전용 풀샥을 사용합니다.
반면 DS 에서는 다운힐용풀샥과 하드테일 그리고 다운힐보다 짧은트레벌을가진 풀샥 프레임을 사용하더군요.

어떤분께서 DS 에서는 절대 풀샥은 사용하지 않는다 하셨었는데..
이것은 틀린것 같습니다.
물론 하드테일이 풀샥보다 가속성이 좋긴 합니다.
단 DS 경기의 경우 격렬한 점프등을 동반함으로 충격 흡수력이 좋은 풀샥 프레임이 장점이 있지 안나 생각 합니다.

그리고 경기 방식의 경우

DH는 시간차를 두고 긴 다운힐 코스를 빨리 내려오는 시간기록 경기

DS는 동시에 두명이 출발하여 정해진 기문을 통과하여 빨리 내려오는 사람이 승자가 되는경기(각기 각자의 코스를 달려야함)

듀얼은 동시에 두사람이 출발 하나의 코스를 빨리 통과한는경기(다운힐 구간에서 하기도 합니다만. BMX 레이싱 종목처럼 평지에서 하는경우도 있습니다.)

포 크로스 요즘 유행인가 봅니다... 듀얼과 같은 방식이나
출발시 4명의선수가 동시에 출발한다.

코스 구성까진 어떻다고 설명 안드려도 다들 아실거 같기에 생략 합니다.

각 경기에 사용된 프레임과 포크의 경우에도
풀샥에 더블 클라운샥, 풀샥에 트레블 긴 싱글 크라운샥, 하드 테일에 더블크라운샥, 하드테일에 긴 트레블의 싱글 크라운샥을 장착한 자전거가 있습니다.


볼보 팀의 경우에 DS 나 듀얼 포 크로스에서 풀샥을 사용 합니다.

움 횡설 수설이 되었는데
제가 하고픈말은..ㅡㅡ;;

듀얼 경기에 풀샥, 하드테일 모두 쓰인다는것이고....

다운힐용, 프리라이딩용, 더티점프용 프레임이 모두 쓰인다는것 입니다.

이제와서 이런얘기하는 미친넘을 봤나 하시는 분도 계시겠지만....

그 논쟁이 결론 없이 끈난것 같아 다시 한번 올려 봅니다.......

이 글이 이 게시판의 성격에 맞지않은점 사과 딉니다.

움 잠이 오는 가운데 횡설수설 균택 이었습니다.