시마노사에서는 지난 5년간 MTB 구동 계열 부품의 정상을 지켜온 XTR을 혁신적으로 개선한 새로운 모델의 XTR 제품을 출시할 예정으로 현재 대만 등지에서 OEM 제작을 하고 있다고 함.
주요 변경 내용은
첫째, 브레이크 레버와 변속 쉬프트 레버를 하나로 통합하여 브레이크 레버를 위 아래로 누르는 방식으로 변속을 하도록 하였다고 함. 이 방식은 로드용 사이클에서 채택하고 있는 STI방식을 MTB에 도입한 것이라고함. 시마노는 로드용 최상 부품인 두라에이스에서 이 방식을 사용하고 있음.(개인적으로 노면이 일정치 않은 어브로드 MTB에서 이 방식이 어떨지 확신이 안감)
두번째, 크랭크가 전혀 새로운 외형을 하고 있음. 4암 형식을 채택하고 있으며, 암이 톱니(?) 상단 까지 올라가 있고, 44 티를 채택(현재 46티)하고 있는 특색을 보이고 있음.(과거 모델을 도입했다함.
기타 변경 내용은
앞뒤 변속기의 모양이 약간 변경 되고, 세팅이 용이하도록 하였다함. 기타 브레이크, 허브, 디스크 브레크 등 XTR 관련 부품에 크고 작은 변호가 있다고 함.
그러나 바텀 브라켓에 대해서는 최신 모델 정보에 들어 있지 않음.
따라서 부품을 XTR로 업그레이드 하려는 분들은 급하지 않으시면 2002년 7월 이후에 신제품이 출시된 뒤에 하시는 것이 어떨지...
단 시미노의 2002년 7월 출시 예정인 전혀 새로운 형태의 최신 XTR모델의 성능이 아직 미지수 이고(기존 XTR 크랭크 세트가 약하다는 평과. 46티수가 산악용으로는 적합치 않다는 의견이 있어왔음), 외형이 너무 과감해(?), 기존 XTR의 조용한 분위기와는 차이가 많아 수요층이 어떻게 받아 들이지 미지수인 점 감안 하십시오.
아울로 시미도의 LX 부품 세트도 전혀 새로운 형태로 바뀌어 2002년 7월 출시 예정이라고 함.
MTB 매니아들 고민하게 생겼군요.
2002년 7월 출시 XTR, LX 최신 모델 세트를 구경할 수 있는 웹사이트 주소는 곧이어 알려 드리겠음. 대만 MTB사이트임