맞습니다. 확실히 제동력은 V 브레이크가 디스크보다 큽니다. 당연히
림의 지름이 디스크 로터의 지름보다 크기때문에 그렇겠죠... 아무리
디스크 브레이크가 유압으로 힘의 증폭비가 높다고 해도 로터보다 림
이 몇배나 더 크기때문에 어쩔 수 없을 겁니다. 하지만, 이것은 최대
제동력에 관한 문제라고 생각합니다.

즉, 디스크브레이크가 림브레이크보다 최대 제동력은 낮지만 어느 구
간내에서는 림브레이크보다 큰 제동력을 낸다는 것입니다. 림브레이크
와 디스크 브레이크를 모두 써보신 분이라면 알겠지만, 디스크 브레이
크는 레버를 잡는 힘에 대해서 제동력이 거의 리니어하게 증가합니다.
그에 비해 림브레이크는 레버를 잡는 힘이 증가해도 제동력이 별로 증
가하지 않다가 어느 한 순간 제동력이 급격하게 증가합니다.

또한 림브레이크와 디스크 브레이크를 모두 써본 사람들 말로는 대부
분, 정지상태에서 마찰력, 즉 정지상태에서 밀리지 않기 위해 브레이크
를 잡고있는 경우에 디스크 브레이크가 림브레이크가 좀 더 잘 밀리는
현상이 생긴다고 하더군요 즉, 정지마찰력은 디스크브레이크가 림브레
이크보다작다는 말이겠지요.

결국 주행중에 브레이크를 가볍게 잡는 경우 디스크 브레이크는 림
브레이크보다 큰 제동력을 냅니다. 하지만 앞에서 말한대로 풀브레이
크 상태에서의 제동력은 림브레이크가 더 크겠지요... 실제 림 브레이크는 림이 땅에 가깝다보니 먼지등을 잘 흡착하게 됩니다. 따라서 처음에
잡을때보다 브레이크를 계속 잡아서 림의 먼지가 떨어져 나가면 더 큰
제동력을 보이게 되겠죠...

즉, 결론은 림브레이크가 더 좋다, 디스크 브레이크가 더 좋다는 말할
수 없는 거라고 생각합니다. 두가지가 특성이 서로 다르니까요... 하지
만 디스크 브레이크는 브레이크 레버를 잡는 힘과 제동력이 거의 리니
어하기 때문에 콘트롤이 쉽습니다. 반면에 림브레이크는 제동력이 큰
대신 제동력이 급격히 증가하는 부분에서는 콘트롤이 어렵겠죠... 그
런 특성때문에 저는 개인적으로 디스크를 좀 더 좋아합니다.

제 개인적인 견해였습니다.