산타크루즈에서 07년을 맞아 신형 불릿을 내놓았습니다.

그간 산타크루즈 싱글피봇의 대명사였던 불릿이 장기간의 복지부동을 끝내고

우화를 하였습니다. 디자인이나 기술을 근간의 유행에 동참할 수 있도록

하였습니다. VPP라는 휠패스 신기술을 쓰고 있으면서도 싱글피봇방식을

버리지 않는것은 싱글피봇방식만의 부드러움과 트레벌대비 경량화에 있겠고

나름 고전을 신제조기술로 승화하는데 의의가 있겠다 하겠습니다.

불릿도 그간 간간이 바뀌어 왔는데.....

#리어샥
  폭스 바닐라RC => 오원소
#리어샥 eye to eye
  200mm => 220mm
#(그로인한) 트레벌
  6인치 => 7인치
#거싯
  헤드튜브부분의 탑/다운튜브의 연결 거싯  무 => 유
#스윙암
  버트부분 약간의 튜빙
#리어샥마운트
  형상변경


그럼 사진을 좀 볼까요.....?



락샥 토템(180mm 트레벌), 앞변속기를 달아 AM/FR을 모두 소화하겠다는 의지가
보입니다.  ISCG 05 적용...


리어샥과 스윙암버트부분의 상세
리어드롭아웃은 135/150mm중 선택이 가능하고, 플로팅 디스크도 장착이 가능합니다.


스페셜라이즈드의 ORE를 벤치마킹.....
1.5인치 헤드튜브....


이번 불릿의 눈에 띄는점중 하나인 메인피봇부분 입니다. 시마노BB공구를 사용하여
조립/분해가 가능하도록 베어링쉘을 만들었으며, 어느 메이커에서도 찾아보기 힘든
부품에대한 "lifetime warranty"를 실시합니다. 풀샥이란 제품에대한 아주 고무적인일이
아닐 수 없습니다. 이는 베어링 내경사이즈 20mm에 대한 강한 자신감이 아닐까
합니다.


페인트 6가지색상
폴리쉬
아노다이징 2가지색상




                                                      ^^*)
사진은 nsmb에서 참조 하였습니다.