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타이어에 관해..

p101352006.07.06 18:44조회 수 810추천 수 4댓글 7

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컴파운드가 뭐죠?
이렇게 종류가 있던데..
Tacky,60d,Reezay 40d,3C[가장비싸더군요..]

그리고 돌지형말고 보통의 싱글길에서 공기압을 얼마나 두고타시는지요.
물론체중에 따라 다르겠지만..
90키로의 라이더가 똑같은 공기압으로 코너링을 원한다면 2.3으론 부족하겠죠?
2.7끼어볼까요?

글고..비드가 와이어인것은 전부 끼우기 힘든가요?


p10135
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댓글 7
  • 다리 굵은
    2006.7.6 18:52 댓글추천 0비추천 0
    타이어고무의 굳은정도를 나타내는것 입니다. 몸무게가 무겁더라도 타이어 사이즈와는 크게 관계가 없습니다. 자전거에 대해 라이더의 무게배치(자세)를 어떻게 할것인가가 중요하죠. 저는 돌이 없는 싱글이라면 공기압을 26~30psi로 세팅 합니다. 시합코스로 본다면 청주 미동산정도가 되겠습니다. 물론 사이드월이 두껍거나, 스네이크바이트 방지형상이 채택되어 있다면 안심이겠지요. 와이어비드........거의가 끼우기 힘든것은 사실 입니다.
    ^^*)
  • p10135글쓴이
    2006.7.6 19:23 댓글추천 0비추천 0
    무게가 많이 나가면 남들보다 공기압을 더 넣어야 하지 않을까요..?그래야 빵구가 잘 안날테니..[물론 중심배분도 있겠죠..]그런데 공기압이 세진다면 코너링시 사이드쪽 트레드가 아무래도 덜 눌려 불안해질것 같아요...그래서 공기압을 많이 넣어도 코너링에서 득을 볼수있게 굵은 타이어를 써보려고 하는데..의견이 어떠신지요...
  • 다리 굵은
    2006.7.7 01:37 댓글추천 0비추천 0
    지면과의 접지력은 굵기보다 공기압 또는 콤파운드 입니다. 단지 넓게 지면을 잡는것이 목적이 아니라, 능동적으로 지면을 잡아야 하는것 입니다. 변하는 지면의 형태를 그때그때 타이어가 먼저 잡아주어야 합니다. 샥은 한계가 있습니다.
    그 래 서 .....튜브리스가 좋은것이죠. 적은 공기압으로 펑크가 훨~씬 덜나니까요.
    ^^*)
  • jericho
    2006.7.7 02:16 댓글추천 0비추천 0
    공기압이 적어야, 충분히 트레드를 활용할 수 있고, 그래서 다운힐용 튜브레스가 나오긴 하는데
    실제로 다운힐 오래 하신 분들 보면, 공기압을 많이 넣어서 펑크가 잘 안나고, 속도가 나오는 것에 더 비중을 두시더군요 저도 언제부턴가 45psi정도 넣는 게 버릇이 되었습니다
    모 선수 분은 2.2DH타이어에 50psi가량 넣고 사이드트레드를 코너에 박아 넣어서 기막히게 빠져나가시더군요.
  • p10135글쓴이
    2006.7.7 09:29 댓글추천 0비추천 0
    음...그냥 2.3써야겠군요.ㅎㅎㅎ
  • 다리 굵은
    2006.7.7 10:20 댓글추천 0비추천 0
    ㅎㅎ....재성군 시합때 상급자 탑식스에 드는 선수들의 타야를 한번 만져보게나....
    ^^*)
  • p10135글쓴이
    2006.7.7 12:36 댓글추천 0비추천 0
    다굵님 그분들의타이어가어떻길래요?
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