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국산 카본핸들바 공개.

갈치2005.09.23 19:14조회 수 6003댓글 26

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당사는 복합재료에 관한 이론과 풍부한 경험을 보유하고 있으며 스포츠 레져 용품 및
항공, 산업용품에 관련한 제품을 생산하고 있습니다.

최근 새롭게 각광받고 있는 MTB용품 개발에 그간의 기술을 이용하여 국산 MTB Handle Bar
를 생산하게 되어 MTB를 사랑하는 동호인들에게 소개하고자 합니다.

Maxsoft   KBH450 composite Handle Bar  

일 방향 카본 섬유를 적층설계 공정을 이용하여 Bar의 강도를 극대화 하였으며
구조강도 설계 및 성형방법은 항공기부품 성형기준인 섬유 체적율
60%를 기준으로 제작하여 강도의 신뢰성을 높였습니다.
설계기준은 Easton's EC70의 무게 및 강도를 기준하여 개발하였으며
3 Point Bending 시험을 통하여 강도 수준을 확인하였습니다.

본 제품은 강도 테스트 및  실차 시험을 거쳤으며 산악자전거의 조건을 충분히
수용할 수 있습니다. 그러므로 제품의 하자에 100% 환불을 조건으로 판매되며
국산제품의 기술수준으로 개발되었음을 자랑스럽게 생각합니다.

MTB동호인들의 많은 관심을 부탁드립니다.


감사합니다.

Home page : www.composite21.com
TEL : 016-258-3314
TEL : 055-345-1663,4

판매조건 : 파손시 100% 환불 (보증기간:평생)


하중조건 : Span Length : 300mm
          Loading nose : D25mm
강    도 : 400kgf/cm^2

시험장비 : SCHENCK 만능재료시험기
시험장소 : 한국기계연구원 재료특성평가실

 무    게 : 132grams
 길    이 : 610mm (24")
 사 이 즈 : 25.4, 5°
 칼    라 : 3k fabric 카본무늬 투명 코팅
 제조방법 : Inner Pressure Process
 성형압력 : 5bar/cm^2
 Bar end : 보강 Glass Tube 삽입
 칼    라 : Black
 기    타 :  XC용도로만 제작되었음. 핸들바 끝부분 보강되었고, 이 제품은 표면을 투명 코팅(클리어 코팅이라 하더군요)으로 처리했기 때문에 스템 체결 부위의 조임이 강할 경우 균열이 생긴답니다. 이는 클리어 코팅 부위의 크랙이며 핸들바 자체의 크랙은 아니기 때문에 문제는 없습니다. 카본 핸들바는 너무 강력한 토크로 조여버리면 깨져버립니다.


판매금액 : 50,000원 (예약판매 예정:40대 한정)
(반송 시 택배비 본인부담)





판매중인 카본 Black Handle Bar



정면에서 본 Logo 및 중심라인



Bar End보강 Glass Tube 모습



                        개발 진행중인 케블라 섬유(방탄섬유) Handle Bar



                          Handle Bar 3point Bending 시험장면




                        Handle Bar 3point Bending 시험장면




                                외산 제품 시험장면(EC-70)



장착된 핸들바 사진.


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그것도 좋은 방법이네요^^ (by technogym) [re] 축하 축하~ (by technogym)

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댓글 26
  • 갈치님 수정 들어가셔서 위칸에 HTML 사용을 체크하시면 사진 정상적으로 보일겁니다.
    그리고 저요저요~~!! 일빠따로 신청합니다.^^
    그리고 58센티미터로 맞춰주시면 안될까요? 61센티는 너무 길 것 같아서...
  • 저도 58센티로 신청합니다..^^
  • 라이저바는 없나요?? 구입하고 싶은데 .. 좋아보이네요.~ 보증도 평생이라..~
  • 햐~! 최홍만 보고오니 올라와 있네...! 저두 하나 신청합니다! 길이 58원합니다. 가능할까요? 줄이는거... 암튼 하나!
  • 야! 우리나라에서도 엠티비 관련 제품이 하나둘씩 나오기 시작합니다그려... 정말 기분 좋은.... 아자~.
    저도 방금 개발자분과 통화했습니다. 그런데 아주 중요한 사항이 하나 빠져있어서 추가합니다.

    이 제품은 표면을 투명 코팅(클리어 코팅이라 하더군요)으로 처리했기 때문에 스템 체결 부위의 조임이 강할 경우 균열이 생긴답니다. 이는 클리어 코팅 부위의 크랙이며 핸들바 자체의 크랙은 아니기 때문에 문제는 없답니다.

    이 내용을 꼭 추가해 달라는 부탁을 받고 이렇게 추가합니다.
    그리고 앞으로는 클리어 코팅의 결점을 보완한 형태의 제품을 생산하신다 그러시는 것 같던데 그새 잘 기억이 나질 않는군요.

    혹시나 체결 부위의 크랙으로 '역시 국산은 허접하다'는 평가를 하시는 분이 계실까봐 저도 염려스럽군요.

    그리고 사실 모든 제품이 그렇지만 적정 강도로 조여야 합니다. 특히 카본 핸들바는 너무 강력한 토크로 조여버리면 깨져버립니다. 아이구 이거, 누구나 다 아는 사실을 쓸데 없이 주절거리는 듯하군요.

    뭐, 저는 제품개발자와 아무 상관 없지만 그냥 반가워서 글이 길어진 듯합니다. 이해해 주시길....

    아참, 그리고 저도 하나 신청합니다.
  • 코팅이 염려되면 스카치테이프로 한 번 감고 스템을 체결하면 괜찮지 않을까요? 의외로
    스카치테이프가 탄력이 있어서 괜찮을 것 같습니다만...
  • 갈치글쓴이
    2005.9.23 23:11 댓글추천 0비추천 0
    감사합니다 지리산님 내용 수정했습니다.
  • 저도 하나 신청합니다^^...뽀사진 손목보호 해야디.ㅎㅎ...
  • 2005.9.24 07:43 댓글추천 0비추천 0
    다 좋은데 로고랑 중심 부분의 컬러는 역시나 촌스럽네요,,, 제품의 품질이야 말할것도 없겠지만,,소비자의 시선을 사로 잡는 컬러나,로고 디자인 무시하면 안되죠,,,
  • 흠, 좀 화려한 감은 있으나 촌스럽진 않으것 같습니다.
    칼라도 4도씩이나 써저 나를데로 신경써서 조합을 한것 같습니다만...
    경쾌한 XC 스타일에는 이런 화려한 칼라도 좋지않습니까?
  • 제가 알기로는 가격자체도 굉장히 저렴하게 내셨답니다. 카본이 사람손이 많이 가는 물건이라네요. 그래서 현재는 강도나 탄성외에 부분에서 조금 미숙할 수도 있답니다. 일단 반응만 괜찮으며 더욱 완성도 높은 제품으로 만드실거라네요^^.

    현재는 의료기기부품(MRI에들어가는 카본소재 고급부품,전량일본수출), 인라인 카본부즈(완제품도 있답니다), 첼로케이스(1개 약 300만원정도 하는 고급) 등을 만들어 대부분 수출하고 계시다네요. 또 정부와 산학협동 연구에 연구비 지원받으로 제품개발도 하고 계시구, 그리고 예전에 삼천리에 카본 프렘을 만들어서 납품한적도 있다고 하십니다. 따라서 이번에 카본 핸들바는 돈 보다는 국내 MTB시장의 활성화와 국내 카본연구와 생산성의 우수성을 동호인들에게 알리기 위함이였다고 하십니다.

    마지막으로 안타까운 얘기지만 연구실에서 생산되는 다른 제품들에 비해 핸들바의 비중은...음... 티끌만한 정도라 하시네요. 하지만 호응만 좋으면 현재 개발중인 여러색상의 케블라(방탄소재. 제가 확인한 결과 자주색 줄무늬, 노란색 줄무늬 그리고 완전 은색으로된 핸들바) 소재로된 핸들바도 생산하실 거랍니다. 현재 반제품은 제가 가서 확인했습니다. 그 무늬와 색상이 장난이 아니며 현재 전 세계에서 하나뿐인 핸들바들 같았습니다. ^^*

    아무쪽록 한국! 그것도 부산분에 의해서 이런 물건이 생산된데 대해서 매우 자랑스러웠으며, 동호인 여러분의 호응이 있었으면 합니다.

    마침 그분과 통화되고 집이 근처인지라 제가 직접 방문하여 대화하고 제품구경까정 하였습니다.

    홧팅입니다. !!!
  • 갈치글쓴이
    2005.9.24 17:11 댓글추천 0비추천 0
    Bike Photo에 다른 핸들바들 사진 올렸습니다.
  • 저도 하나 신청 할까 합니다. 국산이고 , 평생 a/s 마음에 드네요
  • 용님과 제가 일치하는 부분이 디자인이네요. 저도 그런 말씀을 드렸는데....ㅎㅎ
    저는 칼라는 괜찮아 보이지만 양쪽 네모난 스타일은 쫌 그렇네요. 오히려 날렵한 타원으로 처리했으면 훨씬 좋았을 듯한데..... 네모난 모양은 어째 둔탁해 보이는 것이....
  • 갈치글쓴이
    2005.9.24 22:44 댓글추천 0비추천 0
    넝담이지만 왈바 스폰스 받아서 왈바 마크 넣으면 될려나요? ㅎㅎ~
  • 왈바 스페셜 에디션 (한정생산)을 한 100개정도 만들면 소장하고 싶은
    욕심이 생길것 같네요 그런게있으면 바로 하나 ...
  • LP나 이스턴 핸들바는 강도가 어떻게 되나요? 강도를 수치로 비교해주시면 좋을것 같고 61cm면 상당히 길군요..
  • 신청합니다..^^
  • 신청합니다만.. 580mm면 좋은데..
    보통의 XC플랫바라면 580mm가 적당한듯한데요. 그리고 끝부분의 바엔드 보강튜브는 얼마나 깊이 삽입된건지.. 만약 580으로 자르게 되면 얼마나 남게 될까요?
  • 그런데 정말로 로고는 함 생각해보시는 것이.. ^.^;;
    촌스럽습니다 전 구입후 스티커로 가릴 예정입니다만... 디자인 비용이 부담이라면.. 공모를 하시는 방법도 있습니다만..
  • MTB동호회 여러분 안녕하십니까
    저는 화명동 위드바이크에서 동호회 활동을 하고 있는 MTB를 사랑하는 동호인입니다.
    또한 본 제품을 개발한 (주)태용의 대표이사 입니다.
    이렇게 online을 통하여 인사할 기회가 되어 반갑습니다.

    타사 제품의 강도를 공개하기가 쫌 그렇습니다. 개발할때는 다양한 제품을 비교하면서 개발되지만 공인성과 객관성이 없는곳에서 상대사 제품의 절대 강도를 공개적으로 나타내는 것은 바람직 하지 않을것 같은데.... 혹, 당사 제품의 기술력을 문제된다면 간단하게 회사소개를 하고자 합니다.

    당사는 복합재료 (카본, 유리, 케브라)를 정밀 성형하는 기술을 보유하고 있습니다.
    섬유 배열, 적층방법, 몰드설계, 섬유 체적율, 성형조건등을 고려하여 복합재료의 성형기준을 설정합니다. 이는 제품의 형상이나, 요구하는 강도조건에 따라 달라지며 최적조건은 복합재료 설계프로그램을 통하여 얻어집니다.

    당사는 일본 시마노사의 레이싱용 카본림 중 최고로 치는 카본 클런치 림 개발을 성공적으로 수행하였으며, 첨단제품으로는 인공위성 망원경 프레임을 납품하고 있기도 합니다.

    외국 연구기관과 교류를 통한 차량용 카본동력전달장치 기술을 보유하고 있으며 , CNG연료탱크제작 기술 지도등도 수행하고 있습니다. 이밖에도 의료용제품, 악기케이스등 다양한 제품이 있습니다.

    이러한 기술의 축적에서 카본 핸들바를 생산한것인 만큼 믿고 사용하셔도 좋을것 같습니다.
    초기 개발에서 힘을 실어 주시면 국산 MTB제품의 활성화가 가능하리라 생각합니다.

    수십년 된 외산제품과 비교하여 여러가지 부족한 부분이 많을것으로 생각합니다. 이는 현재로서 당연한 것입니다. 그러나 강도상 문제가 없으므로 외관을 보안하면 앞으로 훨 좋은 제품이 생산되고 외산을 능가하는 제품이 나오게 될것을 자신합니다.

    MTB동호인들의 많은 관심을 부탁드립니다.
    무엇보다도 동호회 여러분의 안전 라이딩을 기원합니다.

    감사합니다.

  • 딴지는 아니구요...품질 못지않게 디자인도 중요합니다. 로고부분의 색상이 눈에 거스리는군요. 색깔만 빼시고 라인으로만 한 번 해보시죠.
  • 차라리 좌우 그림을 똑같이 맞추시는것도 보기가 좋을듲합니다...사견입니다....물건기능이 대동소이하면....결국은 디잔인으로 결정이 납니다....지금 디자인은 촌스러운것 같습니다.
  • 저라면 품질이 좋아도 저 디자인이라면 구매를 꺼릴거 같습니다.
  • 국산의 우수한 제품들이 속속 출시되어서 우리 마음을 뿌듯하게 합니다. 축하합니다. 그 노고...
    그러나 저 디자인의 로고를 달고 거리를 누빌 용기가 없습니다. ㅠ.ㅠ 알록달록 거의 아프리카 원주민적 느낌이... 그냥 로고 없이 파심이... 아니면 신나로 잘 지워지도록 만들면 다행입니다.
  • 로고에 대한 지적이 많네요... 저도 동감이구요... 앞으로 개선 되길 바라며...
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