튜브가 돌아간다기 보다는

타이어가 돌아가기때문에 안에 있는 튜브가 같이 밀려 돌아가다 생기는 문제 같습니다.

림하고 타이어하고 꽉 안물리면 그런 현상이 나타나던데요....

타이어 공기압이 낮은 경우나,

타이어하고 림하고 조합이랄까 궁합이 안맞는 경우 발생하는 것 같습니다.

다시 타야 부착하실때 공기를 살짝먼저 넣어 (타야와 튜브가 말랑말랑 할정도) 구찌의 위치를 잡아줍니다.  구찌가 림구멍 센터에 장착되게하시고난 다음에 남어지 공기를 넣으시고 다시 확인하시면 괜찬을것 같습니다.  

밸브의 위치가 제대로 잡혔다면

밸브를 고정해주는 링을 끼워 고정시키면됩니다.

슈레더 밸브라면 윗분 말씀처럼

공기를 적게 주입한 상태에서 튜브의 위치를 잡아주는 것이 중요합니다.

타이어 내벽과 튜브와의 마찰이 펑크의 주요한 원인이라면

튜브에 베이비파우더를 발라주시면 됩니다.1990년도부터 미국 바이시클링에 자주 소개되는 방법 중 하나지요.  : )

  저도 폭이 큰 타이어를 쓰면서 긴 싱글다운 구간에서 튜브를 2개 해 먹은적이 있읍니다...^^

  타이어내면과 튜브외면의 고무가 본드처럼 들어 붙어서 돌아가서 그럴겁니다

 윗분의 파우다 외에,

 분필가루나 석필(전 이것을 씁니다,철물점에 말만 잘하면 몇개 정도는 그냥도 줍니다^^)을

줄로 갈아서 조금씩만 타이어 내면에 뿌려줘서 잘 쓰고 있읍니다