신형 변속레버는..잘모르겠습니다만..드레일러사진만있으면 알수있는데..ㅎㅎ아마도역방향이아닐런지..신형lx xt xtr은 다 역방향입니다..
앞드레일러는 정방향밖에는 없구요..
탑풀은 케이블이 위에서 당기는방삭이고
다운풀은 밑에서 당겨주는방식입니다..E 타잎은 비비있는부분에 장착하는거구요

맞습니다. 앞은 정방향 밖에 없고요. 뒤는 제꺼하고는 다르지만 자세히 보니까 역방향인것 같습니다. 정방향(옛날것)은 시프터로 변속기케이블의 텐션을 릴리즈하면 고단으로 가는 것을 말합니다. 그래서 저단으로 갈려면 시프터로 케이블을 당겨줘야 하는데 이 동작 빨리 이루어지지 않습니다. 어찌보면 이것이 단점으로 최근에 나온 역방향은 케이블의 텐션을 릴리즈 시키면 저단으로 가게끔되어있습니다. 즉 저단으로 가는 게 매우 쉽고 빠르죠.
무슨 말인지 이해가 잘 안갈지도 모릅니다. 부언하면 뒤변속기에 변속기케이블이 연결되지 않은 상태에서는(변속기가 자체 스프링 힘에 의해 움추린 상태) 가이드 풀리가 고단에 있는 것은 정방향이고, 이에 반해 저단에 있는 것은 역방향입니다. 그래서 기어가 고단에 있을 때 저단으로 갈때 시프터를 툭툭 치는 동작으로도 쉽게 변속이 가능합니다.

역방향이네요. 설명 내용으로 보면... 장착전에 드레일러 모양이 헤벌레 펴져 있으면 역방향 잔뜩 움츠리고 있으면 정방향입니다.