그립을 자르는 이유입니다. 스램전용그립은 비교적 짧지요. 그래도 간격이 짧아집니다..

훔.. 그럼 레버중에 제일로 긴것을 쓰면 좋다는 건가요? 아무리 그립을 잘라도 쉬프터 뭉치 때문에 레버에서 멀어지는걸 해결할수 있는 방법은 없나요?(아마 없을듯 해요) 그렇다면 브레이크 레버중에 제일로 긴것이 어떤것인가요?

http://www.wildbike.co.kr/cgi-bin/view.php?id=MTBReviewControls&page=2&sn1=&divpage=1&sn=off&ss=on&sc=on&select_arrange=headnum&desc=asc&no=282
사진 참고 하세요, XO는 아니지만 같은 회사 것이니 참고가 되실 겁니다.
저는 저절로 원핑거가 되기 때문에 딱 좋은데요..

훔.. 제가 아직 원핑거가 익숙하지 않아서인지 왠지 모르게 원핑거는 불안해서 그렇습니다. (투핑거가 편합니다)
제가 덩치가 제법 있거든요~ ㅎㅎ 답변 감사합니다

그립쉬프트는 그립을 잡은 상태로 운행하며 빠른 변속과 적은 힘으로 최대의 효과를 보게 설계된 제품입니다. 코스가 어려운 곳에서의 시합 등에선 같은 조건일때 변속 능력이 승패를 좌우하기에 그립쉬프트를 사용하는 선수가 늘고있습니다.(외국에서) 따라서 트위스트 사용시 그립을 꽉 잡기보단 일정한 압력과 팔을 구부려 잔차의 움직임을 같이 타고나가는 것이 중요한 기술입니다. 만약 그렇지 않다면 따로 국밥이 되어 원하지않는 변속이 됩니다. 절대 핸들 그립 잡고있다 변속을 위해 다시 손위치를 변경하는 등의 위험하거나 불필요한 행동은 줄이셔야 트위스트의 진가가 발휘될거라 생각합니다.

SRAM 고유의 그립 쉬프터(트리거 말고)에 가장 궁합이 맞는 레버는 SRAM 레버입니다. 레버 회전 축의 위치가 어디에 있느냐에 따라 ... V브레이크의 경우엔 SRAM 레버를... 그리고 디스크의 경우엔 호프미니, 마구라 시리즈..가 궁합이 좋습니다.

전 텍트로 카본 레버 쓰고 있습니다. 검지와 약지로 브레이킹 하구요, 시마노 레버들도 그다지 짧지 않습니다.