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해결 안된 질문

뒷드레일러 셋팅 및 소음 문제 . 부탁드립니다.

eliaship 2004.09.09 04:03 내공 포인트
추천 수 ( 0 )
얼마전에 마니의 자전거포에서 뒷드레일러 셋팅하는 것보고 저도 제자전거를 정비해 보았습니다.
살펴보니 행어도 휘어있고 스프라켓이랑 뒷드레일러도 일치가 안되고 옆으로 벗어나 있었습니다.

뒷드레일러는 데오레입니다.

뒷드레일러 행어가 휘어 있어서 샵에서 바로잡고 셋팅했습니다.

먼저 와이어를 변속기에서 제거하고  H 나사로 제일작은 스프라켓에 뒷드레일러 윗폴리를 정렬시키고 와이어 결합하고 L 나사로 제일큰 스프라켓에 정렬시키고 장력조절기로 장력조절하고 여기까지는 완벽 ㅎㅎㅎ..

그런데 이상하게 잘 정렬되어 있을때는 큰스프라켓에서 작은 스프라켓으로 변속이 안되고 틱틱틱 소음이 납니다.

그래서 일부러 윗폴리를 뒤에서 봤을때 약간 오른쪽을 오조준하여(잘 보면  표시날 정도로) 셋팅하면 변속도 잘 되고 소음도 적게 나는데 이유를 모르겠습니다. 원칙적으로 정렬이 잘돼야 (스프라켓과 폴리가 일직선이 돼야) 소리도 안나고 변속도 잘 되는 것 아닌가요?

오조준하면 변속은 어느정도 잘 되는데. 고속회전시 작은 쪽 스프라켔에서 틱틱 작은 소음이 제거가 안되네요.
어디가 잘못 됐는지 이유를 아시는 분들의 고견을 부탁드립니다.
목록 답변등록

답변 (5)

nice2cya 2004.09.09 10:55
l과 h는 스프라켓 중간단계에서의 변속에 영향을 주지 않습니다. 말 그대로 드레일러 움직임의 끝과 끝을 설정하기만 해줍니다. 다만 가장 큰 스프라켓에서 한칸 내렸는데 안 내려간다면, 케이블 장력이 지나치게 새거나, 혹은 케이블에 저항이 있거나 등으로 생각해보시는것도 괜찮을듯 싶습니다.
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js3802 2004.09.09 14:50
드레일러에 있는 조절나사 있습니다..
고것을 돌려보세요^^;
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eliaship 2004.09.09 15:35
h.l 나사 말고 텐션볼트 말씀하시는 건가요?
어떤식으로 조정하나요.
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Kona 2004.09.09 16:35
윗 풀리가 카셋의 가장 작은 스프라킷 톱니의 바깥라인에 가장 큰 스프라킷 톱니와는 일직선으로 정렬하는 것이 매뉴얼 상의 기준입니다.
그리고, 변속이 원활하게 잘 되지 않을 때에는 와이어, 아웃케이싱, 디레일러 등의 마찰이 문제인 경우가 많습니다.
체인과 카셋에서 나는 틱틱 거리거나 덜그덕거리는 잡음은 정렬이 잘 되어도, 체인이 늘어남과 카셋의 마모로 인해 생길 수도 있습니다.
아, 내 자전거도 정비해줘야 하는데, 기름칠 안해준다고 체인이 지저귀던데... 크크.
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eliaship 2004.09.09 23:42
코나님 감사합니다. 다른분들도 감사합니다. 자전거는 알수록 재미있네요. 타는 것도 즐겁지만 정비하는 것도 즐겁습니다. 샵에서 내것 처럼 정밀하게 신경 써 주지는 않으니깐요. 조금 더 타다가 행어하고 체인,드레일러를 교체 해(xt정도 중고라도) 주어야 겠다는 생각이 듭니다. 셋팅에도 한계가 있지 안나... 알수록 점점 예민해 지네요.
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