제가 알기로는 대부분의 제품이 단조 아닌가요 ? 데오레든 xt든 xtr이든요 경량의 레이싱 xtr 다소 튼튼하고 무게가 더 나가는 xt.. 경량화에 어느정도의 단단함도 유지해야하니 그런 차이 아닐까요 ?

꼭 성능 차이라기보다는
미세한 차이라고
비싼 값을 지불할
의향을 가진
소비 계층을 위한 것이라고 보는 게 맞겠죠.^^

XT는 조금 무거운 XTR 입니다. 사실 몸으로 느끼는 성능차이는 거의 없습니다. 단지 무게가 가볍다는 이유만으로 엄청난 가격차가.... LX와 XT는 성능차이가 납니다.

찍어내냐(xt) 깍아내냐(xtr)의 차이로 알고 있습니다만...

하이엔드로 갈수록 가격대성능비 는떨어짐니다. 뽀대,
무게,조금더 원할한작동 ,자기만족 등등 XTR이 약간더
좋습니다. XT사시고 시간이지나면 XTR사고 싶을걸요^^...

결국 결론은 별 차이가 없는 것 같군요 ㅋㅋㅋ 사실 전 분수를 지키느라(?) lx이상은 장착하지 않습니다만(사실 돈이.. -_-; ㅋㅋ) 자신의 수준에 맞는 부품과 모델을 고르는 것도 중요하다고 생각되는군요. (갑자기 뭔 소리 -_-?) 아무튼 답변 감사합니다. ^^;

지금 XT와 XTR 혼합해서 타고있는데 전에 데오레+LX 잔차와 주행성능은 크게 차이 없는거 같습니다. 지금 생각해보면 최소 그정도되면 탈만하다 싶은 스펙이 아닐까 합니다. 그 이후부터는 뽀대와 프라이드 그리고 경량화를 위한 끊임없는 시도... 마지막으로 한가지 더한다면 경량화와 연계하여 생각해볼때 나날이 떨어지는 체력에 대한 보완적인 조치(?)가 아닐까 하는 생각이 듭니다.

nannada님 말씀 Good 임다~(나날이 떨어지는 체력을 보완한다...)^^

캬캬캬 그렇군요. 아직 팔팔한(?) 시기니 하이앤드는 미뤄야겠네요 -,.-;