딜레일러의 하이 조정 볼트가 너무 조여져 있는 상태입니다. 약간 풀어보시면 좀더 수월한 변속감을 줍니다만, 잘못하면 체인이 체인링을 넘어가는 사태가 일어납니다.

44T뿐이 아니라,전반적으로 힘이 든다는 겁니다.작은거에서 중간 갈때나,중간에서 큰거갈때나..
와이어 텐션은 변속 가능 범위 내에서 최대한 풀어둔 상태이구요..

아마 그렇지는 않을것입니다. 데오레 쓰다가 xt써봤는데 비슷한 느낌입니다. 혹시 케이블에 문제가??

참고) lx탑풀 - 힘듭니다. (깊이 눌러야 합니다.)
알리비오 탑풀 - 덜 힙듭니다. ( 깊이 안눌러도 됩니다.)
저의 두잔차의 경우입니다. 손가락이 아플정도는 아닙니다. 빠른 변속시점에서 너무 깊이 눌러야 해서 타이밍 이 늦습니다. 왜 lx변속기가 더 좋아야 하는데 알리비오보다 못할까 궁금해하던 참이었습니다....
잘 아시는 분이 답글을 달아주면 좋으련만....