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도로용 유사MTB 구성 조언을;;

Poliplus2003.05.20 10:35조회 수 1079댓글 23

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내년 봄쯤 소박한 드림바이크를 사려고 계획하고 있었는데, 아무래도 사정상 당장 출혈이 크지 않은 범위에서 자전거를 사야할 것 같습니다. (언젠가는 MTB로 가겠지만서도) 일단 가끔 험로를 가게 되는 것 이외에는 (아, 인도의 보도블럭정도의 험로는 매일 겪을지도) 주로 도로를 이용하게 될 것 같고, 그런고로 저가 MTB보다는 유사 MTB에 적당히 붙여서 타고 다니는게 낫지 않을까라고 생각중입니다.

지향하는 컨셉은 '쾌적한 라이딩'쪽인데, 내구성은 적당히 타는 한도 내에서 버텨줄수 있으면 좋겠습니다, 키는 176, 체중은 62입니다.

현재 고려중인건 Alton New 2.5ALS에다가,
시트포스트 : Kalloy SP-258 350mm <- 키를 위해서. ㅠ_ㅠ
안장          : Selle XO Trans AM <- 승차감 향상 기대;;
Rim (Rear) : Mavic X517CD  <- 스톡림이 영 약하다는 얘기 +약간경량기대
Tire           : Schwalbe Hurricane GX 26x1.75 (Light/DD) <- 도로용인지라;
Hub (Rear) : Deore LX HB-M570 <- 속도유지가 좀 편해지진 않을까요?
Brake Pad  : 쿨스탑습식 <- 일반막브레끼에도 효과가 있지 않을까 싶어서;;

정도인데 과연 어떨지 조언을 듣고 싶습니다.


* 일단은 중고는 신경쓸것도 많고, 그걸 가려낼 내공이 없다고 생각하는지라 신품위주로 생각하고 싶습니다.


Poliplus
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댓글 23
  • 이현표
    2003.5.20 11:24 댓글추천 0비추천 0
    그정도 하려면 근 40만원은 들겠는데요. 이미 적당히가 아닌것같은데... 당장 필요한건 적당히 싯포스트정도만 교체해서 타고 총알을 모아두시는게 좋을듯 합니다.
  • Poliplus글쓴이
    2003.5.20 11:27 댓글추천 0비추천 0
    일단 신품카드가기준으로 모조리 합쳐보니 32만원 정도 나왔습니다; 현금으로 사면 조금 더 싸지 않을까 생각중이죠;;
  • dhunter
    2003.5.20 11:29 댓글추천 0비추천 0
    현금으로 사도 그다지...
    게다가 2.5는 업글이 조금 곤란합니다. 3.0 으로 가시죠.
    그리고... 517은 CD 없습니다. 세라믹 림은 있지만... 그리고 517 이면 최경량 림중 하나입니다. -_-..

    그 정도면 정말 3.0 에 싯포스트만 장착하시죠. 제가 그렇게 타고 있습니다 ''
  • dhunter
    2003.5.20 11:30 댓글추천 0비추천 0
    아, 도로용으로 타이어는 교체하셔도 좋겠네요. 림은 허브가 안 맞아서 못바꿉니다.
  • dhunter
    2003.5.20 11:33 댓글추천 0비추천 0
    아, 타고 있습니다 -> 타고 있었습니다 -_-;
  • dhunter
    2003.5.20 11:34 댓글추천 0비추천 0
    허브까지 교체하면 휠빌딩을 하시겠다는건데 7단 스프라켓(프리휠 이야기가 아님둥) 은 못구합니다. 적어도 한국에서는요.
  • dhunter
    2003.5.20 11:34 댓글추천 0비추천 0
    그럼 결국 리어드라이브 트레인을 전부 교체해야 하는데, 레버셋도 바꾸고 (한쪽만은 안 파니까) 하면... 한숨밖에 안 나오는거죠.
  • dhunter
    2003.5.20 11:39 댓글추천 0비추천 0
    브레이크 패드는 쿨스탑 습식의 경우 카트릿지 슈 방식으로 판매되고 있는데 카트릿지만 해도 꽤 돈이 되는 물건입니다. 싯포스트와 안장,타이어 외에는 추천드릴수 있는 업글 사양은 하나도 없군요.... (.... 내가 이런말 하면 안되나?;)
  • Poliplus글쓴이
    2003.5.20 11:39 댓글추천 0비추천 0
    http://www.alton-smart.co.kr/s/mview.php?category=A0004&guid=59&page=2 요거보고 517CD를 생각했거든요. 잘못 기재된건가요. 쩝.
  • dhunter
    2003.5.20 11:40 댓글추천 0비추천 0
    넹. X618CD 밖에 없습니다. CD는. 오기겠죠. -_-;
  • Poliplus글쓴이
    2003.5.20 11:40 댓글추천 0비추천 0
    음. 2.5와 3.0의 차이는 헤드셋으로 알고있는데, 프론트에 장난칠거 아니면 업글에는 상관없지 않던가요? 혹시 잘못 알고 있는거면 정정 부탁드립니다. ^^ (허브와 패드는 리스트에서 삭제를 해야. 하하)
  • 이현표
    2003.5.20 11:41 댓글추천 0비추천 0
    부품조합에 대한건 dhunter님이 상세히 설명해주신것 같구요 (경험자이시죠-.-;) 바퀴조합이 안되는 이유는 생활자전거는 36홀이기 때문이죠. 물론 517같은 림도 36홀짜리가 나오긴 하지만 국내에서 구하기는 거의 불가능하다고 봐야죠. (MTB는 대부분 32홀입니다)
  • dhunter
    2003.5.20 11:42 댓글추천 0비추천 0
    프론트에 장난칠거... 있죠. 스템을 장착해서 키에 맞는 핸들바-안장 길이를 확보하려면 2.5의 경우 싸그리 갈아치워야 합니다. 3.0은 스템만 바꾸면 되지요.
  • areaz
    2003.5.20 11:49 댓글추천 0비추천 0
    참고적으로 제 업글(예정) 리스트입니다.
    기본은 2002년식 2.5ALS.
    싯포스트 : 아모에바 400밀리 알로이
    리어휠셋 : 마빅 221 + LX 허브 + 레볼루션 스포크
    구동계 업글 : 8단 스프라켓, LX 리어디레일러, 알리비오 분리형 레버
    타이어/튜브 : 앞 허리케인 GX 라이트(1.75), 뒤 IRC세락XC(1.95) + 경량튜브
    핸들바 : 칼로이 AL-004
    그 외에 자질구레한 것들이 있고 안장도 교체 예정입니다만.. 들어간(갈) 비용은 비밀. 입니다. (아하하.. -_-)
  • dhunter
    2003.5.20 11:49 댓글추천 0비추천 0
    가격차에 비해 이 업글의 차이는 나중에도 뭔가 장난을 치고 싶을때 꽤 여유를 주거든요.
    게다가 2.5가 정말 무서운게 기본적으로는 1-1 헤드셋이 끼워져 있습니다만, 1-1.8 헤드셋을 끼울수 있습니다! 따라서! 유저가 마음만 먹는다면 헤드셋+포크+스템을 한번에 사는 업글 삽질이 가능한 악마의 머신이란거죠! (... 이거만 안되었어도...)
  • areaz
    2003.5.20 11:51 댓글추천 0비추천 0
    아.. 브레이크는 데오레로 했고 궁민 부스터도 하나 달았고.. 제동력은 남아돌것이라 생각됩니다. 불안정한 무게중심이나 타이어 슬립으로 인한 전복이 먼저일겁니다.
  • Poliplus글쓴이
    2003.5.20 11:58 댓글추천 0비추천 0
    조언 정말 감사합니다. 2.5/3.0 고민은 좀 더 생각을 해봐야겠고 (문제는 3.0을 보기 시작하면 시저나 프로카가 같이 보인다는게 가장 문제입니다. --a) 싯포스트+안장+타야+(저가)부스터 정도를 고려해봐야 할듯. ^^
  • Poliplus글쓴이
    2003.5.20 11:59 댓글추천 0비추천 0
    시저나 프로카를 보기 시작하면 아발란체 3.0 같은게 보이질 않나. 그걸보면 플코가 보이질 않나. ... 루프를 돌다보면 어느새 예산(대!)초과. (하아) 뭐, 이래 고민해보는것도 참 재미있긴 하지만요. ^^
  • dhunter
    2003.5.20 11:59 댓글추천 0비추천 0
    3.0 가격은 20만원이니 30만원~20만원 후반의 시저와 프로카는 가격차가 아직 여유가 있지 않나요...

    물론 저보고 추천하라면 시저 ♡ (...)
  • dhunter
    2003.5.20 12:00 댓글추천 0비추천 0
    하기는 저번에도 자이언트 링컨 사신다는 분이 어느새 에놜에수 3를 떡하니 들고오셨던 기억이 있죠... (..)
  • areaz
    2003.5.20 13:31 댓글추천 0비추천 0
    제 개인적인 추천 조합과 업글 순서입니다.
    1. 2.5ALS 기본 (3.0보다 싸고 가벼움) + 칼로이 싯포스트 -> 라이딩 포지션 개선
    2. 타이어 앞:허리케인GX-라이트 뒤:허리케인GX-DW or 앞뒤 전부 IRC 메트로 1.5 -> 휠 경량화 및 고속화 1단계
    3. 경량 튜브 -> 휠 경량화 2단계
    4. 칼로이 AL-004 핸들바 -> 프론트 경량화
    5. 셀레 XO 트랜스암 안장 -> 경량화 및 전립선 보호 (2.5 노말의 벨로 안장도 전립선 보호 기능이 있는 컴포트형 제품으로 편합니다만 속도를 내기엔 좀..)
    6. 데오레 브레이크 암/패드 -> 제동력 향상 (2.5 노말의 패드는 확실히 떨어집니다. 암까지도 필요없고 패드만 바꿔줘도 잘섭니다)
    그리고.. 바엔드의 탈을 쓴 철제 아령은 필히 내다 버리시고 자주식 스탠드와 디레일러 가드도 떼버리시면 무게가 정말 많이 가벼워집니다. 그리고 헬멧과 안전등, 더믕로 라이트는 꼭 장만하시는것을 추천드립니다.
  • areaz
    2003.5.20 13:32 댓글추천 0비추천 0
    더믕로 -> 덤으로
  • Poliplus글쓴이
    2003.5.20 14:44 댓글추천 0비추천 0
    조언들 감사합니다. :)
    Main : Alton New 2.5ALS
    Seat Post : Kalloy SP-258 ; 350mm
    Tire : Schwalbe Hurricane GX 26x1.75 (Light/DD)
    Brake Arm : Deore
    Brake Shoe: Deore

    이정도로 대강 가닥이 잡히는군요. 최종적인 가격도 막차수준이 될듯하고. ^^a
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